Вентилиция картера, из клапанной крышки идут газы кто как думает.

на движке АЕА сапун-маслоотделитель пластмассовый, стоит на блоке. На крышке клапанов вентиляции нет. Двиг вентилируется тока через блок. Маслоотделитель снимается и разбирается легко. Клапанов и сеточек в нём не заметил.

Неплохо бы полный отчет с фотками, тоже хочу туда слазить но не знаю как! (Лузер)

d1mkun написал(а):

Неплохо бы полный отчет с фотками, тоже хочу туда слазить но не знаю как! (Лузер)

Нажмите, чтобы раскрыть...

я бы с удовольствием отчет с фото, но нет у мня фотика цифрового, и мобила у мня без камеры а вообще, если руки оттуда растут, полезеш и сам разберёшся, там ничего сложного.

У меня тоже проблема случилась, или нет, не знаю в общем. Двигатель на холостых летом бывает дымит, ну скорее пар такой объемный белый. Антифриз не уходит, а масло да, потихоньку, но у меня с пробки поддона подкапывает. А бывает движок не дымит совсем, пока ему оборотов не дашь от 2 тыщ. Знакомый с сервиса сказал что у него на машине случай был когда был забит сапун или маслоотделитель, или что-то не так с ним было. И масляные пары и масло вроде как попадало через заслонку во впуск, отсюда и дым был на лицо. Вобщем посоветовал почистить, двиг. AKL 1.6, как думаете поможет? Заслонку чистил весной, была блестящая, а сейчас после его слов боюсь заглядывать...

Temka36 написал(а):

Поспешил написать. , ладно буду чистить. Но хотелось бы узнать, кто чистил, на что повлияла чистка, был ли пар\дым из выхлопной?

Нажмите, чтобы раскрыть...

на моторе AKL наипростейшая ВКГ, проще только на RP - один S образый шланг. сними сапун-завихритель ВКГ замочи эго на день другой в керосине, промой. но это не вылечит твой движок, при нормальной ЦПГ маслозаливная пробка должна быть практически сухая.