При оборотах двигателя прим. 2000-2400об.м. возникает звеняще-стучащий звук.Хороший мастер сказал,что это шатунные вкладыши.Приехав к другому мотористу ,опять тотже диагнос.На холостых ни какого "такого " звука нет. Второй мастер сказал:" Меняй шатунные вкладыши и забудь."А я вот думаю имеет ли смысл менять не растачивая коленвал? 
Вопрос.Если шатунные вкладыши выработаны,то будет ли давление масла в пределах нормы или нет? 
Забыл сказать,что давление в норме.На холостых 950об.мин. примерно 1.3- 1.5, а при 2000 около 3.Чуть более.Мерил УАЗовским прибором.Прибор проверял простым манометром,показывает точно. Завтра буду снимать двигун и разбирать его. Об этом и не только напишу позже. Пожелайте удачи и малой "крови". 
Может чего дельного тогда насоветуют.. Вскрыл двигатель и ох.....л!!!!Провернуло шатунный вкладыш на 4ом цилиндре.Требуется расточка на 0,25мм.Блок тоже небходимо растачивать(износ 0,12) во всех цилиндрах примерно одинаков.Но засада оказалась в голове.Клапана в направляющих болтаются, как х.. в стакане.Простите за образное сравнение.Двигатель 1,8 EV. Братья может у кого нибудь завалялась сия красота(головка) в нормальном сотояниии? Очень на это надеюсь.Обращаюсь ко всем форумчанам. 
хапилов написал(а):
Я же не про ходовую спрашиваю ,а про двигатель 1,8 EV,который стоит на VW Jetta.
хапилов написал(а):
Честно говоря не хочется сильно вкладываться материально.Не век же на ней я собираюсь ездить. 
Замена направляющих и зинковка сёдел, всё это вместе с работой 1800руб.В среду 13.09. поеду забирать.Надеюсь ,что всё будет отл.