creative_78
Мастер советчик
Народ, кто-нибудь знает, что может случится если снять трубку вентиляции картерных газов, которая соединяет моновпрыск с клапанной крышкой и ещё с чемт-то ниже? Поездить без неё, а то прохудилась совсем 
xmandood
Guest
купи любой подходящий русский аналог шланга около 50 руб....
JohnS
Мастер советчик
creative_78 написал(а):...что может случится если снять трубку вентиляции картерных газов, которая соединяет моновпрыск с клапанной крышкой и ещё с чемт-то ниже? Поездить без неё, а то прохудилась совсем
Пары масла оседают в подкапотное пространство образуя маслянную плёнку не ближлежащие железки, что в свою очередь отлично защищает от ржавения!
creative_78
Мастер советчик
всётаки купил оригинальную, заменил, стоит 460 рэ. 
, мне просто интересно- нахрена немцы поставили эту трубку, почему бы, и в самом деле, не заглушить эти отверстия?
, мне просто интересно- нахрена немцы поставили эту трубку, почему бы, и в самом деле, не заглушить эти отверстия?dimka224
Пассатовод
creative_78 написал(а):всётаки купил оригинальную, заменил, стоит 460 рэ.
Ты охрану окружающей среды изучал в школе? Тама пишется, что низзя гадить в окружающую среду. Вот немцы и не гадят, а картерные газы подводят снова в инжектор чтоб догорали. А заглушить наглухо клапанку наверно нельзя, крышу сорвет. Хочешь испытать, пробуй, потом нам раскажешь.
А вообще я предполагаю что будет, будет бить во все щели масло из-за избыточного давления, с заливной крышки, с щупа однозначно, ну и самое страшное прокладку клапанной пробъет. Страшно?
creative_78
Мастер советчик
dimka224 написал(а):creative_78 написал(а):всётаки купил оригинальную, заменил, стоит 460 рэ.
Ты охрану окружающей среды изучал в школе? Тама пишется, что низзя гадить в окружающую среду. Вот немцы и не гадят, а картерные газы подводят снова в инжектор чтоб догорали. А заглушить наглухо клапанку наверно нельзя, крышу сорвет. Хочешь испытать, пробуй, потом нам раскажешь.
с этой машиной я уже ничего не боюсь!