Lehus
Si vis pacem, para bellum
ОЖ в расширительный бачок попадает по обратке исключительно в парообразном виде и под определённым давлением конденсируется в жидкое состояние. Так что "сливаться" она туда должно только когда ты сам её туда подливаешь через заливную горловину.
Serg-VENTO
Мастер советчик
Течь ОЖ должна, причем сразу. Если течет неравномерно, толчками или с длительными перерывами, то это либо следствие воздушных пробок (наиболее характерное место - вход в печку), либо проблемы прокладки ГБЦ. Как уже писалось, бывали случаи проскальзывания крыльчатки помпы (на холодной снятой помпе не определяется, нужно греть как термостат).
Lehus
Si vis pacem, para bellum
ОЖ в системе циркулирует ессно 
, есть 2 круга: большой и малый, а расширительный бачок типа как 3й круг и, по идее, не является звеном ни одного ни другого. Короче, не знаю как сделано на Фольксваген Гольф 2, но в теории в него поступают пары из радиатора. Есть, например, системы охлаждения (наши) где обратки вообще нет.
, есть 2 круга: большой и малый, а расширительный бачок типа как 3й круг и, по идее, не является звеном ни одного ни другого. Короче, не знаю как сделано на Фольксваген Гольф 2, но в теории в него поступают пары из радиатора. Есть, например, системы охлаждения (наши) где обратки вообще нет.Serg-VENTO
Мастер советчик
Извините, я по невнимательности ляпнул про G3. В G2 бачок другой конструкции, но принцип одинаков. Пар паром, но конструктивно сделано так, что ОЖ специально циркулирует по этой трубочке. Нет циркуляции - это повод искать причину пока не грянула бОльшая проблема. Например засорение отверстия диаметром менее 2 мм. в тройнике через которое и идет ОЖ в эту трубочку может привести к довольно дорогому ремонту системы. При нормально работающей системе паров довольно мало (они скапливаются в верхней части бачка и быстро конденсируются) и давление не превышает 1...1,5 атм. Т.е. это просто испарение ОЖ. В когда начнем подкипать где-то, тогда через эту трубку попрет действительно пар, а не ОЖ. И тогда через клапан крышки и дренаж ОЖ будет выдавливаться на улицу. Так что пароотводной эта трубка является ТОЛЬКО в аварийной ситуации, а при нормальных условиях она циркуляционная.
Кондуктор
Любитель погонять
Пацаны, а ещё такой вопрос. 
Менял ОЖ и хотел прочистить эту самую обратку. Сунул туда проволоку, она дошла до широкого шланга и упёрлась во что-то твёрдое. 
Посильнее ткнуть не рискнул. Может там так закоксоваться или клапан какой стоит? 
И струйки в расширитель я что-то никакой не замечаю, ведь как я понял она(струйка) должна бежать постоянно, или чего-то не догнал? Как всё сделать правильно и без последствий, подскажите пожалуйста. 
Менял ОЖ и хотел прочистить эту самую обратку. Сунул туда проволоку, она дошла до широкого шланга и упёрлась во что-то твёрдое. Посильнее ткнуть не рискнул. Может там так закоксоваться или клапан какой стоит? И струйки в расширитель я что-то никакой не замечаю, ведь как я понял она(струйка) должна бежать постоянно, или чего-то не догнал? Как всё сделать правильно и без последствий, подскажите пожалуйста. AlexH
вагоновод-ударник
Кондуктор
Любитель погонять
Всем спасибо. Просветили.
То AlexH: перед продувкой обратки ОЖ сливать или мона так дунуть, с расширителя пробку снять и вперёд. Очень уж не хоцца опять сливать, заливать.
То Serg-VENTO: через ДТОЖ у меня не попадёшь, т.к. шланг обратки идёт от середины верхнего патрубка.
То AlexH: перед продувкой обратки ОЖ сливать или мона так дунуть, с расширителя пробку снять и вперёд. Очень уж не хоцца опять сливать, заливать.
То Serg-VENTO: через ДТОЖ у меня не попадёшь, т.к. шланг обратки идёт от середины верхнего патрубка.
AlexH
вагоновод-ударник
To Кондуктор
Если дунуть чуть-чуть, то достаточно открыть бачок. Если надо сильно продуть, то лучше подслить ОЖ, чтобы наполовину освободить верхний толстый шланг. Затем вытащить один из верхних датчиков и продуть обратку.
Для частичного слива ОЖ я обычно использую как раз ту самую обратку и нагнетаю воздух через штучер бачка. Но если обратка забита сильно, то можно аккуратно сдвигать верхний шланг с тройника, подставить разрезанную пластиковую бутылку.
Если дунуть чуть-чуть, то достаточно открыть бачок. Если надо сильно продуть, то лучше подслить ОЖ, чтобы наполовину освободить верхний толстый шланг. Затем вытащить один из верхних датчиков и продуть обратку.
Для частичного слива ОЖ я обычно использую как раз ту самую обратку и нагнетаю воздух через штучер бачка. Но если обратка забита сильно, то можно аккуратно сдвигать верхний шланг с тройника, подставить разрезанную пластиковую бутылку.
