Трещина в выпускном коллекторе. Если не менять

[Кондуктор]

Пацаны, всем привет. Вчера обнаружил небольшую(как нитка) трещину в выпускном коллекторе. Менять очень не хочется, может есть какие другие способы, типа холодной сварки. Если кто пользовал и чем, то отпишите, будьте любезны.

 

[SHURA]

такое уже было здесь. поищи

 

[Кондуктор]

А где поискать, хотя-бы приблизительно?
А, всё, спасибо, нашёл. Но там речь о глушаках, а тут коллектор. Температура-то гораздо выше.

 

[Tom9A]

Поищи на авто.ру в VW конференции. Месяца 3 назад было, описывались попытки заварить не помню или коллектор или приемную трубу. IMHO - ищи на разборках б/у.

 

[алхимик]

я просто взял прогрел двигатель и заварил полуавтоматом ( трещина бы
ла в раёне шпильки приёмной трубы) двигатель 9А немного секло по прокладке в раене трещины взял новую прокладку и герме для выхлопной системы нанес на проклапдку подсушил и поставил на место уже два месяца ежу нормально

 

[Кондуктор]

Да найти коллектор не проблема, гемморно больно менять. Ладно-бы если трещина была широкая, а то ведь как нитка. А заварить на месте не получится, не подлезешь, если только замазать, только вот чем?

 

[GwP]

у меня тоже с низу коллетора трещинка имеется, но из неё не сечет - так что я и не заморачиваюсь....

С уважением gwp.

 

[алхимик]

замазка держаца не будет, большое калебание температуры

 

[Кондуктор]

А если попробовать герметик для печных труб, о котором говорил TOM-CAT? По его словам он держит t до 1000гр. Вот только в 3-4 магазинах спросил, про такой не слышали. Но если упереться, то найду. Был-бы толк

 

[алхимик]

У печных труб таких температурных скачков не бывает.

 

[Dimas]

А почему бы не попробовать высокотемпературный герметик, по моему он в любом автомагазине есть

 

[Repa passat_9a_variant]

тут проблема не в высокой температуре, а в ее градиенте (изменении)

 

[Dimas]

Так герметик ентот от -50 до +350

Кстати у меня тож сечёт в этом районе ну и мать его за ногу нихай сабе сечёт пересечёт его во все щели чтото понесло меня

 

[Repa passat_9a_variant]

герметик держит все ок про стабильно температуре, или при ее плавном изменении... когда ж температура меняется резко с горячей на холодную или наоборот герметик теряет свои свойства и постепенно начинает либо крошится либо просто отваливаться...

 

[Кондуктор]

Ммда. Но я всё-равно попробую Если уж отвалится, тогда менять или варить- короче один х... снимать А как неохота Всем спасибо

 

[yuri164]

А если попробовать герметик для печных труб, о котором говорил TOM-CAT? По его словам он держит t до 1000гр. Вот только в 3-4 магазинах спросил, про такой не слышали. Но если упереться, то найду. Был-бы толк

Пробовал использовать такой, однако он не держдится. От вибрации двигателя через некоторое время растрескивается и отваливается. Он неплохо годится для глушителя, но для коллектора, ИМХО, не очень. Лучший способ, на мой взгляд - полуавтомат.

 

[mixer]

можеш заварить сваркой в тюбике (не помню, как называетя, назову пока так). Там поджигаеш фитиль и из него течёт расплавленый метал. Тюбик размером с ручку, Бывают с пол-ручки, так что подлезеш. B)

 

[SARTEC]

Ежели с этим карандашом (сварочным) раньше не работал, то и не связывайся от греха подальше

 

[ARKO]

можеш заварить сваркой в тюбике (не помню, как называетя, назову пока так). Там поджигаеш фитиль и из него течёт расплавленый метал. Тюбик размером с ручку, Бывают с пол-ручки, так что подлезеш. B)

это наверное термитная смесь. во всех учебниках химии описана. Вырабатывается очень большая температура. может прожечь.

 

[Nordix]

это наверное термитная смесь. во всех учебниках химии описана. Вырабатывается очень большая температура. может прожечь.

Штука вообще злая
"Стержень сварочный ШКВАЛ" называется.
Если ни разу в руках не держал, - даже не пробуй.
Либо 2х человек рядом с огнетушителями.

У нас недавно так человеку зло отомстили за какие то вещи.
Просто зажгли 2 таких стержня и положили на крышу машины.....


Машина целиком не сгорела только потому, - что стекла не лопнули и огонь задохнулся в салоне.