Дело в том, что на на эти поиски надо много времени, которое кто-то должен оплачивать. И когда-то ремонт становится нецелесообразным.
Это где такие цены ? Я туда работать поеду..
. Я от 700 до 1000 беру за эту процедуру.
Это уже давно наступило: подавляющее большинство сервисов либо отказываются брать в ремонт автомобиль в который нельзя присунуть какой-нибудь лаунч, либо тупо за счет владельца начинают менять все подряд - свечи, бензонасос, лямбды и т.п.
Это в Москве, ну на самом деле. я не вижу смысла брать меньше, ибо оборудование, стоит страшных денег. я себе мотортестер купил, нашего производителя, 50к отдал, для начиающего диагноста это внушительно) А пользоваться китайскими отломами, себе дороже. Представьте, сколько стоит оригинальный PIWIS, плюс некоторые связи для онлайна, плюс знания, это все стоит денег)Это где такие цены ? Я туда работать поеду..
Ну вот мы не берем 20ти летние авто, нет смысла, стоимость ремонта будет стоить как автомобиль) Да и плюс уровень знаний уже другой, я например карбы не знаю, моновпрыски не знаю, не вижу смысла их изучать, это пережиток прошлого. А по поводу замены всего подряд, честно сказу, я против этого, я в первую очередь выбрал эту профессию и получаю удовольствие от нее, и стараюсь быть профессионалом своего дела, если я не могу найти проблему, я так и говорю руководству, я не знаю...а что они придумают, это не мой грех)
Ты,лично,никак не выберешься. Если будешь индивидуалом,то частенько тебе будут кланяться официалы,ибо ты -- их палочка-выручалочка
А все-ли совершенствуют знание матчасти ?
Я в 20 км от Москвы
надо понимать куда тыкать, мне сканматика и лаунча "свежего" с подпиской к онлайну на 80% авто хватает.
А нахрена он нужен ? Если человек занимается ТОЛЬКО поршами - тогда да !
Представьте сколько стоит Мерседесовская XENTRY -только я ее отломал и она прекрасно работает со сканматиком Pro