Двигатель CXHA после запуска глохнет, поработав 20-30 секунд

Приветствую форумчане, помогите разобраться с проблемой.
VW Caravelle T6, Двигатель CXHA, после запуска глохнет, поработав 20-30 секунд. Ошибки по давлению в контуре низкого давления. После того, как заглохнет, надо ждать некоторое время, 5-10 минут, для повторного запуска, ибо давление в контуре низкого давления просто не создается. В нижесказанном узле, проверял давление манометром, 4.5 давит, в какой-то момент перестает создаваться давление и двигатель глохнет. Подключал насос непосредственно к АКБ, давление создает и держит стабильно, но в таком конфиге не запускал мотор. Затем на момент удачного запуска, проверил напряжение на силовых проводах топливного насоса, сначала 7.8В, затем растет до 13.5 В, и держит стабильно, затем давление в рампе уходит, но напряжение держится, потом мотор глохнет и через секунду напряжение уходит, в принципе логично, ЭБУ просто отключает насос. Проверил обратку с рампы по эльзе, все четко, не протекает, регулятор на рампе исправен. Скажите пожалуйста, куда мне копать? я не понимаю почему ЭБУ после того как заглохнет, не дает минут 5-10 запустить мотор и не включает насос?

RoXket написал(а):

. Подключал насос непосредственно к АКБ, давление создает и держит стабильно, но в таком конфиге не запускал .

Нажмите, чтобы раскрыть...

ТАк запусти,посмотришь на давление.
Так то может и сетка в баке забита.тоже будет падать при работающем насосе .

Все проблема была найдена, это спорадический отказ топливного насоса в баке. Видимо у него щетки кончались, либо что то с проводами в самом модуле. После того как я все проверил, решил подключить насос напрямую от аккумулятора и запустить двигатель, но когда я подключил насос, он у меня не сработал, я решил снять бак и проверить насос непосредственно на столе, в итоге он у меня сработал с 7 раза, и то после того как я руками пошевелил проводку в самом модуле. Так что ребят, проверяйте все 10 раз, прежде чем принимать решение)) Удачи в ремонте!