Глохнет и не едет на горячую 1.8 abs

  • Автор темы Daniil575
  • Дата начала
  • Ответы 39
  • Просмотры 847
Можно отключить РХХ и поехать без него,если будут такие же симптомы то вероятность что он неисправен 90%.
 
BigHarry написал(а):
Еще и катушка может перегреваться, но у него после того как глохнет - почти сразу заводится, не похоже на перегрев ДХ или катушки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну да,согласен с тобой.
Но тепловое расширение никто не отменял,я имею в виду трамблёр,мож там у него как в проруби всё болтается :)
 
kalifornia написал(а):
Не Володь,проверено,300 км. в минус 30 при неработающей заслонке(постоянный холодный)за 5 часов таких глюков не наблюдалось.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рри минус 30 и не будет,а при 0 минус 5 ,обмерзает только так.
 
popov2 написал(а):
Рри минус 30 и не будет,а при 0 минус 5 ,обмерзает только так.
Нажмите, чтобы раскрыть...
и если заехать в город, то на светофорах не всегда получается трогаться машина просто глохнет как только даешь немного газ, особенно если есть небольшая горка, то заехать не получается совсем, если заглушить и сразу завести очень долго крутит стартер и не заводится, приходится помогать газом, что это может быть?


Не тезка,не похоже.В городе на светофорах, теплый воздух от сапуна при такой температуре воздуха растопит лёд если он там присутствовал.
 
popov2 написал(а):
при 0 минус 5 ,обмерзает только так
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сейчас зима лайтовая, плюсовые температуры, во Пскове, где ТС, вообще +6.
Но насчет обмерзания заслонки после таких длительных поездок - я сомневаюсь, там уже моник будет хорошо разогрет, да и мотор гонит во впрыск теплые газы постоянно. Заслонка, обычно, обмерзает где-то на старте, в течение 10 минут, часто это приписывают в ТГМ.
 
BigHarry написал(а):
Сейчас зима лайтовая, плюсовые температуры, во Пскове, где ТС, вообще +6.
Но насчет обмерзания заслонки после таких длительных поездок - я сомневаюсь, там уже моник будет хорошо разогрет, да и мотор гонит во впрыск теплые газы постоянно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да,эта зима в западной России теплее чем в Белоруссии,у нас нету снега у них есть o_O :LOL:
 
Чёта, гляжу я, по глюкам моника сильно все соскучились.... :nose:
 
Пошел спать,посмотрим утром вышел ли автор на связь:hat:
 
@kalifornia на холостую движок может подтраивать на холодную в мокрую погоду, а при обычной погоде норм
 
@BigHarry есть возможность, что это катушка, потому что после таких проблем иногда заводится хорошо, а иногда дольше крутит стартер
 
Daniil575 написал(а):
после таких проблем иногда заводится хорошо, а иногда дольше крутит стартер
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не похоже на катушку, по крайней мере когда у меня умирала катушка - она минимум минут пять остывала, а то и дольше.
 
@kalifornia да нет, трамблер в порядке, а так же были поменяны свечи, вв провода, бегунок, единственное, что на контактах трамблера постоянно образуются нагар, при нем машина работает хуже, если его счистить в целом машина работает лучше и даже эта проблема доставляет меньше неудобства, но про этот нагар я читал, что это для этих машин норма
 
@BigHarry ну чтобы нормально ехать дальше, после этой проблемы мне хватает минут 5, что бы дальше ехать
 
Daniil575 написал(а):
на контактах трамблера постоянно образуются нагар
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да там тысячи вольт, им этот нагар пробить - как для тебя плюнуть, можешь не чистить эту пыльцу с контактов трамблера, ничего она не решает.
Daniil575 написал(а):
после этой проблемы мне хватает минут 5
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ты стартером пять минут крутишь что-ли?
 
@BigHarry ну допустим в пасмурную погоду плохо начинает заводиться, а если этот нагар убрать, то сразу начинает намного лучше заводиться, поэтому у меня есть некоторые сомнения на счет катушки, что может она дает мало искры
 
@BigHarry нет, 5 минут я просто стою
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу