a_vrAA
Просто заглянул
- Автомобиль
- VW Passat B4 GLS
- Двигатель
- 2.0 ABA 01M
Всем доброго времени суток.
Являюсь новичком на данном форуме
И думаю, что надо бы что-то рассказать людям, поделиться полезной информацией, опытом. Это мой первый отчёт.
Тюнинг заводских фар. Погнали.
Начнём весь рассказ с осени 2023 года.
Уже на то время, на протяжении около 3 лет, я приобрёл второе место жительства. И жизнь заставляла кататься туда сюда, из МСК в область ( около 85км от МКАДа).
Света катастрофически не хватало. Не было уверенности в движении ночью, а учитывая молодую горячую кровь, ездил далеко не медленно.
Было принято решение ехать в ателье, которое по профилю занималось тюнингом автомобильных фар.
Перед поездкой, снял передний бампер. Меньше затрат по времени, меньше нерв на месте. Всем советую.
Приехав на место, загнал автомобиль, обсудили процесс работы , показали и рассказали про модуля.
Работа с фарами началась. Машину оставлять одну не хотелось, поэтому всё время, с 9 утра до 7 вечера, я провёл в боксе с ребятами.
Устал? Да
Доволен ли был результатом? Да.
За всю работу под ключ, вышло 34,500 рублей. В эту стоимость входили все материалы , непосредственно пара BI LED модулей , полировка , бронеплëнка и т,п. Помимо всего этого были заказаны стекла из поликарбоната , с отметкой DCR, за 8,500 рублей.
Итого: 43,000р.
Разница между заводскими фарами.
Безусловно она есть , просто колоссальная.
Что поменялось?
Начнём с самого главного, наверное
Внешний вид.
Конечно, стало намного интереснее.
Обслужены глазки, установлены нормальные лампочки в них
Установлена линза, , а также маска линзы.
Всё это, достаточно, хорошо гармонирует.
С 5500К светом, явно автомобиль стал более уверенно выглядеть в потоке среди других авто. Это нельзя отрицать. Это есть и будет.
По поводу самого вождения.
Стало намного комфортнее. Безопаснее.
При длительной поездке, глаза уже не так устают, тебе не нужно вглядываться в даль, пытаясь что-то там разглядеть. Ты и так всё видишь, и без этого. Включая дальний режим при возможности, ты едешь, как днём ( утрированно).
Эффект ослепления встречными автомобилями сильно поменялся. Своим светом, если можно так сказать, просто многих перебиваешь.
Из минусов: на кочках, конечно, есть такой момент , что кого-то можешь в секундах ослеплять. Не имея адаптивного света, такая беда присутствует. Да и не факт, что адаптивный свет и датчик наклона кузова успеет опустить фары в нужное положение. Ведь это 0,5сек.
У меня стоит обычный авто корректор ( 0-4 позиции) , но толку то от него нет.
Долго не мог привыкнуть к СТГ. В том плане, что до СТГ ты всё видишь, а после СТГ у тебя глубокая темнота.
Сильно помогли заводские противотуманки.
Прошло N время и я привык.
Хочу обратить внимание , что подобные работы и большие финансовые вложения, это сугубо личное дело каждого владельца своего авто.
Кому-то дорого, кто -то не видит смысла в этом - хорошо. Дело каждого)
В след части расскажу, как я сам пришёл к работе с фарами. К их тюнингу, к установке би лед модулей. Что нужно для подобных работ в домашних условиях.
Расскажу и покажу весь процесс.
Всем добра и мира!
Являюсь новичком на данном форуме
И думаю, что надо бы что-то рассказать людям, поделиться полезной информацией, опытом. Это мой первый отчёт.
Тюнинг заводских фар. Погнали.
Начнём весь рассказ с осени 2023 года.
Уже на то время, на протяжении около 3 лет, я приобрёл второе место жительства. И жизнь заставляла кататься туда сюда, из МСК в область ( около 85км от МКАДа).
Света катастрофически не хватало. Не было уверенности в движении ночью, а учитывая молодую горячую кровь, ездил далеко не медленно.
Было принято решение ехать в ателье, которое по профилю занималось тюнингом автомобильных фар.
Перед поездкой, снял передний бампер. Меньше затрат по времени, меньше нерв на месте. Всем советую.
Приехав на место, загнал автомобиль, обсудили процесс работы , показали и рассказали про модуля.
Работа с фарами началась. Машину оставлять одну не хотелось, поэтому всё время, с 9 утра до 7 вечера, я провёл в боксе с ребятами.
Устал? Да
Доволен ли был результатом? Да.
За всю работу под ключ, вышло 34,500 рублей. В эту стоимость входили все материалы , непосредственно пара BI LED модулей , полировка , бронеплëнка и т,п. Помимо всего этого были заказаны стекла из поликарбоната , с отметкой DCR, за 8,500 рублей.
Итого: 43,000р.
Разница между заводскими фарами.
Безусловно она есть , просто колоссальная.
Что поменялось?
Начнём с самого главного, наверное
Внешний вид.
Конечно, стало намного интереснее.
Обслужены глазки, установлены нормальные лампочки в них
Установлена линза, , а также маска линзы.
Всё это, достаточно, хорошо гармонирует.
С 5500К светом, явно автомобиль стал более уверенно выглядеть в потоке среди других авто. Это нельзя отрицать. Это есть и будет.
По поводу самого вождения.
Стало намного комфортнее. Безопаснее.
При длительной поездке, глаза уже не так устают, тебе не нужно вглядываться в даль, пытаясь что-то там разглядеть. Ты и так всё видишь, и без этого. Включая дальний режим при возможности, ты едешь, как днём ( утрированно).
Эффект ослепления встречными автомобилями сильно поменялся. Своим светом, если можно так сказать, просто многих перебиваешь.
Из минусов: на кочках, конечно, есть такой момент , что кого-то можешь в секундах ослеплять. Не имея адаптивного света, такая беда присутствует. Да и не факт, что адаптивный свет и датчик наклона кузова успеет опустить фары в нужное положение. Ведь это 0,5сек.
У меня стоит обычный авто корректор ( 0-4 позиции) , но толку то от него нет.
Долго не мог привыкнуть к СТГ. В том плане, что до СТГ ты всё видишь, а после СТГ у тебя глубокая темнота.
Сильно помогли заводские противотуманки.
Прошло N время и я привык.
Хочу обратить внимание , что подобные работы и большие финансовые вложения, это сугубо личное дело каждого владельца своего авто.
Кому-то дорого, кто -то не видит смысла в этом - хорошо. Дело каждого)
В след части расскажу, как я сам пришёл к работе с фарами. К их тюнингу, к установке би лед модулей. Что нужно для подобных работ в домашних условиях.
Расскажу и покажу весь процесс.
Всем добра и мира!
