Надо по рабочему напряжению проверять, мультиметр слишком малое напряжение дает при проверке сопротивления. Где-то тут была табличка со значениями температура/напряжение на пятивольтовый датчик, хотя эти значения при желании можно и так вычислить.
А вагком подключить и посмотреть реальные показания ДТОЖ и лямбды есть возможность?
Причины и следствия путаешь. Проводка могла сдохнуть. Это причина. А следствие - неправильное напряжение.
У ABS/AAM/RP - попадание влаги внутрь ДТОЖ, проявляется только под напряжением.
А, если фишку с лямбды, например, скинуть?
На монике это бывает в одном случае - когда ЭБУ признает показания лямбды - недостоверными.
Лямбда, сама по себе - дура. Это всего лишь датчик наличия кислорода, и не более того.
Изображает температуру всасываемого воздуха чтобы у тебя моновпрыск не обледенел и никак не влияет на смеси образования.
А как изображение температуры воздуха на впуске влияет на обледенение? Ладно бы это изображение было-б на приборке что бы водитель понимал, что обледенения нет, а тож комп надо подключать!