VW Passat B5 AVB 1,9 tdi пропала тяга

Nik1958 написал(а):

Приходящий вакуум какой?

Нажмите, чтобы раскрыть...

не совсем понял, куда приходящий, вот всё, что мерил:
вакуум к клапану н75 : -0,9
вакуум от н75 на актуатор на холостом ходу: -0,63 (скважность 25% по вагком)
вакуум при тесте (скважность - 0) : -0,75

Саня TDI написал(а):

Это с подключенным дмрв? Если нет, то странно.
Я бы попробовал поставить диод, для пробы(чтобы увидеть какие будут показания и как поведет себя машина) между контактами 3 и 4 , проводимостью в сторону 4.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Логи скинул, посмотрите пожалуйста. Кардинально поведение авто не поменялось.
Интересным показалось, что показания диода меняются в меньшую сторону, и в этот самый момент она начинает ехать. Должны ли они меняться? Ведь диод постоянно включен.

Alexey_b5+ написал(а):

Логи скинул, посмотрите пожалуйста. Кардинально поведение авто не поменялось.
Интересным показалось, что показания диода меняются в меньшую сторону, и в этот самый момент она начинает ехать. Должны ли они меняться? Ведь диод постоянно включен.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну вроде как с низов, т.е до 2500 об., должна лучше ехать.А после 3000 об., она у вас уже в передуве и при этом ,как вы говорите, ошибок нет(здесь что то не так, может прошивальщики). По диоду, показания не могут меняться в принципе, хоть на заглушеном, хоть на хх., должно быть 1250мг., здесь что-то не так или с опорными 5в., или с сигналом на эбу, может быть и проводка перетерта, и садит эти 5в.

@Alexey_b5+ , и еще вопрос: вы когда сняли разъем с дмрв, ошибка появилась?

Саня TDI написал(а):

@Alexey_b5+ , и еще вопрос: вы когда сняли разъем с дмрв, ошибка появилась?

Нажмите, чтобы раскрыть...

На панели приборов ошибок не было, но у меня чекэнжина нет, а в эбу я не посмотрел, если честно. До этого, когда скидывал разъем, ошибка была