Пропуски и трясет во время холодного пуска 1.4 CZDA

BigHarry · Воскресенье в 12:21

WRH2E написал(а):
скорее разбивается шлицевое соединение

Чаще всего там пружины не выдерживают.

WRH2E написал(а):
А если нужная метка проскочила или не дотянула,то искры в нужный момент не будет

Не только это, мозги еще после искрообразования оценивают скорость вращения и по ней понимают, был-ли пропуск или нет.
Вообще все это какой-то оверинжиниринг: двухмассовый маховик нужен типа что бы не выходила из строя коробка раньше времени, но зато выходит из строя сам маховик, замена которого влетает в копеечку.

ignat · Воскресенье в 12:50

BigHarry написал(а):
все это какой-то оверинжиниринг: двухмассовый маховик нужен типа что бы не выходила из строя коробка раньше времени, но зато выходит из строя сам маховик, замена которого влетает в копеечку.

Так и есть. Причём на бензинках двухмассовый маховик нах не нужен.

Фил-2000 · Воскресенье в 15:22

ignat написал(а):
Так и есть. Причём на бензинках двухмассовый маховик нах не нужен.

А на афн-е нужен?..

ignat · Воскресенье в 18:59

Фил-2000 написал(а):
А на афн-е нужен?..

На 1Z был ставился одномассовый маховик.
Но с AFN шёл вроде двухмассовый.

На Ауди 100 с4 с мотором ААТ маховик был одномассовый. На А6 с4 с мотором ААТ маховик был двухмассовый.

Пропуски и трясет во время холодного пуска 1.4 CZDA

BigHarry

Оракул

ignat

Замполит команды форума

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

ignat

Замполит команды форума