Скорей всего, да.
Ну по мозгам я так понимаю,там гидро плита точнее соленоиды,их же по идее можно по менять
Да, бывает... Иногда мозги с коробками не сдруживаются, а отчего - хрен его знает, хотя гидромозги вродь и одинаковые. Мож, из за разных движков, т е разных сигналов от ДПДЗ...
Но, обычно, это когда электромозги коробки меняются...Количество фрикционов сравнить не могу,коробка Сеат контрактная просто думаю стоит брать или не,по фото похожа на мою,но стояла на двух литровом двигателе, а у меня 1.8. Так понимаю кот в мешке хотя продавец описывает что ставились на пассив б3 и б4Да, бывает... Иногда мозги с коробками не сдруживаются, а отчего - хрен его знает, хотя гидромозги вродь и одинаковые. Мож, из за разных движков, т е разных сигналов от ДПДЗ...
А, количество фрикционов в пакетах этих коробок не сравнивал? Если будет меньше - может буксовать на 3, 4...
Если с 2 л на 1,8 , то тогда фрикционов меньше не будет, может быть больше на один, это не страшно.
Вот не известно какая и пугает,с моей скорее всего полный капут,уровень масла был неже минимуму прокладку прозевал подтекла и считай пару километров практически без масла проехал,соответственно перегрев стружка ну и горелое масло,так что вопрос ремонта боюсь будет дороже контрактной
В том и дело, что "контрактная", по итогу, может взять не меньше, когда и если её тож чинить придется.
Ну значит все таки придется искать где взять запчасти
Есть конторы в Москве, которые присылают. Хорошие, пока ещё, запчасти. Главное, правильно дефектовку провести. Я две таких конторы в Москве знаю.
А цены у них как ? И как с ними связаться ?
Цены сейчас на всё не добрые.
www.atpshop.ru