китайский радиатор печки гольф 3

  • Автор темы ZEMLYAK 86
  • Дата начала
  • Ответы 143
  • Просмотры 5К
ignat написал(а):
Ну хз, стоит Валео в Казахстане, уже несколько лет. Разницу с оригиналом не заметили. А зимы там холодные.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Петропавловске раньше не было Valeo,как и exist-ов.Первая купленная в начале 2006 года за 2000 тенге грела только до минус 8(шлак),вторая купленная Meyle куплена тоже в 2006 году только осенью за 8000 тенге,грела огонь и также высасывала температуру двигателя на ХХ при 2 скорости вентилятора ниже минус 20,также как и сейчас Valeo, именно на ХХ,а не в движении.Моторы были почти одинаковые, Meyle ставился на В3 1F,Valeo на В4 ABS,разница только в объеме двигателя.
Сейчас ситуация немного поменялась,если нету ветра при минус 20,на 2 скорости подымает температуру с 80 до 87-88 в течении 30-40 минут,почему я никогда и не включаю выше первой пока температура не станет выше 82.А некоторые тупые,подняла 40 и включают вентилятор на полную катушку думая при этом что сейчас махом отойдут стекла :LOL:
 
Последнее редактирование:
WRH2E написал(а):
Какая мелочь,правда ?!!! Одна и та же печка будет по-разному греть от 1,4 или от 2,8.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты не сравнивай палец с жопой, объемы близкие к друг-другу.Ниже 1.6 не было,и выше 1.8 тоже самое.
Но я запомнил единственный случай на Ваз 2108 ,как ты знаешь это 1.3 был. Мороз 28-30 с встречным ветром температура упала до 80 или даже 75 .
Да у меня и сейчас так,вот сегодня на спусках падает до 82,сейчас начнут обратно кидаться помидорами,у тебя неисправен термостат не должно быть такого.Обычная физика,дроссель закрывается РХХ полностью если обороты выше 1500 при отпущенной педали(поправьте если подзабыл на скольких оборотах),горючее не поступает,гореть нечему,почему бы цилиндрам не остыть.
 
kalifornia написал(а):
Ты не сравнивай палец с жопой, объемы близкие к друг-другу.Ниже 1.6 не было,и выше 1.8 тоже самое.
Но я запомнил единственный случай на Ваз 2108 ,как ты знаешь это 1.3 был. Мороз 28-30 с встречным ветром температура упала до 80 или даже 75 .
Да у меня и сейчас так,вот сегодня на спусках падает до 82,сейчас начнут обратно кидаться помидорами,у тебя неисправен термостат не должно быть такого.Обычная физика,дроссель закрывается РХХ полностью если обороты выше 1500 при отпущенной педали(поправьте если подзабыл на скольких оборотах),горючее не поступает,гореть нечему,почему бы цилиндрам не остыть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А это происходит потому,что в машине нет достаточной ветрозащиты.Около радиатора огромная дыра с правой стороны,снизу сплошной обдув по бокам.По-этому и быстро остывает на спусках,кстати где такие нашёл?
 
ОК, проехали...
 
WRH2E написал(а):
А это происходит потому,что в машине нет достаточной ветрозащиты.Около радиатора огромная дыра с правой стороны,снизу сплошной обдув по бокам.По-этому и быстро остывает на спусках,кстати где такие нашёл?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Владимирская, Нижегородская область.
 
kalifornia написал(а):
В Петропавловске раньше не было Valeo,как и exist-ов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Кустанае тоже не было. Я здесь покупал тот радиатор.
Сказали, что греет так же как и оригинальный.

А себе я ниссенс ставил, и даже при тутошней тёплой зиме разницу сразу заметил.
 
Я себе Ниссенс ставил году так в 19-м примерно. Ташкент! Не хуже Валео. Правда, и морозов ниже -20 не было.
Нашёл когда

Буфер обмена01.jpg
 
Пробег 15км, забортная т около 0, ОЖ 83С на ХХ, 42*С, поток слабый на 3 скорости.
Замерялось пирометром, 42 это максимально пойманная температура.
 
UVM написал(а):
Пробег 15км, забортная т около 0, ОЖ 83С на ХХ, 42*С, поток слабый на 3 скорости.
Замерялось пирометром, 42 это максимально пойманная температура.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да не может быть такой температуры,как ты пирометром измеришь воздух,я мерил 100 градусным спиртовым градусником.
 
Как есть, говорю же ДУБАК! Если бы не жопогрейка, то совсем ездить не было бы возможно.
А пирометром в настенный(спиртовой) градусник "стрелял" разница не больше 1 градуса, ах да, пирометр поверенный с работы, поток воздуха нагревает лепестки дефлектора.

Не исключаю трабла с заслонками, обклеил такой хренью Base Comfort Mat шумоизоляция для авто купить в Москве 4мм с двух сторон.
Дует сейчас слабо, в режиме кондиционера тоже дубак, но при +35С и дует что шапку с головы сдувает, редко включаю 2, а точнее сначала 3 потом 2, на трассе на 1 переключаю.
 
Последнее редактирование:
UVM написал(а):
Как есть, говорю же ДУБАК! Если бы не жопогрейка, то совсем ездить не было бы возможно.
А пирометром в настенный(спиртовой) градусник "стрелял" разница не больше 1 градуса, ах да, пирометр поверенный с работы, поток воздуха нагревает лепестки дефлектора.

Не исключаю трабла с заслонками, обклеил такой хренью Base Comfort Mat шумоизоляция для авто купить в Москве 4мм с двух сторон.
Дует сейчас слабо, в режиме кондиционера тоже дубак, но при +35С и дует что шапку с головы сдувает, редко включаю 2, а точнее сначала 3 потом 2, на трассе на 1 переключаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я думаю что то с заслонками ,даже говеный радиатор должен выдавать на выходе 50-55 градусов.
 
вскрытие покажет, весной
 
@UVM
Да уж, на машинах с климатом это еще тот праздник.
 
biturbo420 написал(а):
@UVM
Да уж, на машинах с климатом это еще тот праздник.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Та не, по сравнению с шаранАми всякими, у нас панель скинуть - как два пальца об асфальт. Первый раз страшно и непонятно, а дальше - говновопрос...
 
Фил-2000 написал(а):
Та не, по сравнению с шаранАми всякими, у нас панель скинуть - как два пальца об асфальт. Первый раз страшно и непонятно, а дальше - говновопрос...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты забыл про секас с демонтажом короба при наличии кондиционера.
Впрочем, я приноровился снимать короб печки не демонтируя испаритель и не разгерметизируя фреоновый контур.
 
UVM написал(а):
Ты забыл про секас с демонтажом короба при наличии кондиционера.
Впрочем, я приноровился снимать короб печки не демонтируя испаритель и не разгерметизируя фреоновый контур.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я тоже так делал, только пришлось руку еще в одном месте сломать, для гибкости, именно доя защелки между коробом и перегородкой.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу