Ошибки по датчику распредвала. Датчик G40

Доброго времени суток друзья. Пожалуйста постарайтесь мне помочь.
Вот эти ошибки выходят при запуске на холодную. Стоит прогреть хотя бы 3-5 минут и всё, авто идеально запускается. Даже если перед запуском прогреть машину с помощью Webasto, машина заводится отлично. А если просто утром выйти и попытаться запустить двигатель то раз глохнет после запуска сразу а потом со второй третей попытки запускается.
Главное это началось после замены маховика заднего сальника и магнитного кольца.
Но есть странности, после замены перечисленных деталей сначала эта проблема была на горячий старт, то есть утром на холодную заводилась отлично. Стоило прогреть до рабочей температуры, и машина заводилась глохла раз или два а потом заводилась и бывал звук будто бендикс прокручивает, я полазав инете, решил что это стартер, перебрал стартер, разобрал почистил, новую смазку положил заменил щетки, и после этого она теперь тупит именно на холодную. И еще загоралась лампа уровня масла, долил масло почти 1 литр и лампа уровня масла погасла. Пожалуйста подскажите друзья что куда лезть,
Клянусь эта машина уже достала, за последние 3 года в машине заменено почти все кроме стартера, блока цилиндров КПП,
И четырех амортизаторов с пружинами, все остальное меняно, думал маховик это последняя замена, и можно хотя бы год спокойно поездить.
Заранее спасибо, с у Артур. если будут вопросы дополнительные пишите отвечу, если придется провести какие либо проверки на машине сделаю. Оставлю адрес электронной почты.
ridwanz0102@gmail.com

может не попали магнитным кольцом в метку?

Maugli505 написал(а):

сти, после замены перечисленных деталей сначала эта проблема была на горячий старт, то есть утром на холодную заводилась отлично. Стоило прогреть до рабочей температуры, и машина заводилась глохла раз или два а потом заводилась и бывал звук будто бендикс прокручивает, я полазав инете, решил что это стартер, перебрал стартер, разобрал почистил, новую см

Нажмите, чтобы раскрыть...

датчик уровня масла у них связан с концевиком капота, многим меняли датчик а проблема была в некоретной работе концевика капота, если посмотреть на обрыв или гиль проводки к датчику уровня масла

Добрый. Проверте генератор и реле зарядки, а то по фото какая то стрёмная, должна быть 13,8-14.2В.

@ZEMLYAK 86
Это не исключено что с кольцом накосячили. Но хотелось что бы это было не так.
И просто не могу понять, почему если дело в кольце, то до ремонта стартера, плохой запуск был на горячую. А после ремонта стал на холодную. И ошибка по распредвалу выскакивает только когда она плохо заводится, то есть если заводить предварительно прогрев с вебасто, то ошибка не включается, ну как минимум 2-3 дня, просто я че та делал и проверял не решилась ли проблема, по этому только 2-3 дня.

@Николай Минск
Добрый день благодарю что откликнулись на просьбу о помощи. Я подозревал что те фото были сделаны при заглушенном авто. Просто включил зажигание и диагностировал. Но сегодня для уверенности перепроверил. Вроде зарядку дает нормально. Пожалуйста буду очень благодарен, если есть знакомые кто разбирается поинтересуйтесь что это может быть.
Ошибка выходит именно при плохом запуске, и как писал ранее, если предварительно прогреть хотя бы дополнительным отопителем, то старт отличный, и сколько бы не катался никакие ошибки не выходят.

Хорошо, а какие обороты стартера во время пуска, на холодную без подогревателя? VCDS 5группа 1-ое окно.

Если есть возможность неплохо было бы посмотреть сигналы с ДПКВ/ДПРВ осциллографом и сравнить с эталонными что бы понять, в чем там разница и чего может не нравиться блоку управления в сигнале с датчика. Фазорегулятора, как я понимаю, на этом моторе нет?

Maugli505 написал(а):

Вот эти ошибки выходят при запуске на холодную.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не этот ли случай, с разжижением масла из-за форсунок?
Проблемы мотора VW 2.0 TDI (BMM)

AKD2 написал(а):

Не этот ли случай, с разжижением масла из-за форсунок?
Проблемы мотора VW 2.0 TDI (BMM)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так уровень масла должен быть больше, а долили литр. Если не стартер, то по ошибкам или тихо умирающий датчик рв, или жгут проводки под аккумом.