Skoda Fabia 1.4 tdi bnv Потеря тяги

[Barbosytina]

Автомобиль

Skoda fabia 1.4 tdi

Двигатель

BNV

Приветствую всех!
Ну что, я досих пор борюсь с провалом тяги.
В итоге был перепрошит блок, на стоковую прошивку, теперь я вижу ошибки при отключение датчиков.
Был заменен дмрв, так как в логах что выкладывал раньше, он был мертв.
Заглушил заглушкой егр, кстати подходит от камаза.
Результата эти манипуляции не дали, все так же тупит, и воняет не сгоревшей солярой, на 2000 оборотах дергается. Ошибок по мотру нет.
Тем временем корекция по форсункам начала уходить.
Первый цилиндр — 3
Второй цилиндр +0.5
Третий цилиндр + 2.5
Судя по данным коррекции первый цилиндр занижает топливо, а третий наоборот льет тем самым блок пытается выровнить мотор…
Отрегулироваля предгатяг Нф, на 180г
И загнал угол синхронизации в 6 градусов. Рассход на холостых упал до 0.6. Был 0.8.
У меня мотор работает на edc15, тем самым для понижения рассхода, делаем плюс, у кого edc16 все на оборот.
В выходные полезу смотреть расспредвал на износ и менять уплотнительные кольца фоосунок
Лог до замены дмрв, прикрепил, но не чего после его замены не поменялось
У каго какие мысли будут?

 

[Саня TDI]

Компрессию заодно замеряй. Если с ней все норм. и с распредвалом тоже, то форсунки на проверку.

И загнал угол синхронизации в 6 градусов.

А вот этого я бы не делал.

@Barbosytina, давайте поподробней, после чего всё началось или была так куплена машина?

Отрегулироваля предгатяг Нф, на 180г

В выходные полезу смотреть расспредвал на износ

А второе нельзя было сделать, когда делалось первое?Что то вы не договариваете...

 

[Barbosytina]

@Саня TDI
Машина уже была купленна такая.
Со слов предыдущего владельца, машина постепенно теряла тягу в течении полу года...
Он заменил интеркулер, почистил егр, заменил все патрубки. Проблемма не ушла. Машина дымила чернотой, было предположение, что не хватает воздуха где то дыра в патрубках
Я загнал машину на подьемник, патрубки все сухие турбины, турбина тоже вся сухая. Налет правда маслянный присутствует в патрубках, но это вроде норма...
Дырок нет
Снял логи, как просили на форуме, дмрв оказался мертвый заменил.
Но перед этим меня смутило что при отключение датчиков, эбу не видит ошибок, я откатил блок на заводскую прошивку.
После этого ошибки начали появлятся, и машина стала работать ровнее. Это и на слух стало понятно, и по натяжителю ремня приводного, его перестало колбасить.
Черный дым остался, но не много, и появился синий дым в пеоемешку с сизым и стало вонять соляркой не сгоревшей при перегазовке
Причем явление странное, первые минуты машина не дымит вообще при перегазовке и тяга есть.
Я не стал лезть смотреть распредвал, так как не было болтов новых...
Но походу их и не будет, сегодня залезу смотреть

 

[Саня TDI]

@Саня TDI
Машина уже была купленна такая.

Тогда можно ждать чего угодно, вплоть до гнутых клапанов.

 

[Barbosytina]

@Саня TDI
Замерил компрессию, 25, 24,24
Распредвал умер, в гидрике дырка

 

[popov2]

Замерил компрессию, 25, 24,24
Распредвал умер, в олном гидрике дырка

В каком цилиндре?

 

[Barbosytina]

В каком цилиндре?

Во втором цилиндре
Не знаю видно или нет
Гидрик во втором, а распредвал кулачки вот такие

 

[Саня TDI]

@Саня TDI
Замерил компрессию, 25, 24,24
Распредвал умер, в гидрике дырка

Дык, ёлы палы, этого не было видно,когда преднатяг регулировал?

 

[Barbosytina]

@Саня TDI
Не обратил внимание, да и слой мазута такой, что я компрессор минут 15 все выдувал...

 

[Саня TDI]

Масло нужно вовремя менять.

 

[ignat]

Масло нужно вовремя менять.

Там уже мотор менять пора

 

[Barbosytina]

Приветствую вас
Ну что, заменил я распредвал и гидрики. Не все, часть была как новая.
И машина поехала. Стала уверенее набирать обороты, и вонять не сгоревшей соляркой.
Но рассход все равно большой
На холстых 0.9