VW Passat B5 1,8 ADR дёргает на горячую

[Александр..]

Автомобиль

Passat b5, 1.8, АКПП, 1997

Двигатель

1.8 (2.0V) ADR

Добрый день. ( Пишу тут впервые)
- Столкнулся недавно с такой проблемой, ранее ничего похожего не было.
Ехал себе нормально, остановился чтобы сходить в магазин. По приходу завожу машину и начинаю трогаться, и понимаю, что машину начинает дергать при нажатии газа ( Резко и достаточно сильно). Благо был около дома, доехал и оставил машину.
Проходит пару дней, снова выехал по делам. На холодную вообще идеально, все как обычно. Стоит проехать километров 15-20 и начинается такая же история ( Дёргается при нажатии газа,). Поехал к мастеру, посмотрел давление, проверил через компьютер, все нормально ( посоветовал сменить свечи).
Поменял свечи и чутка стало лучше, дёргает только на горячую ( Бывает слабые рывки, изредка сильные)
Вообщем такая вот проблема. - Забыл уточнить ( при горячей плавают обороты от 700 до 1000-1100-1200). Грешу на свечу зажигания, но может кто сталкивался с этим, и знает в чем дело более точнее?
Всем спасибо.

 

[Фил-2000]

Добрый день.

И вас!

Поехал к мастеру, посмотрел давление, проверил через компьютер, все нормально

А можно как-то предъявить тут это "всё нормально"? На кофейной гуще гадать несподобно как-то..

Всем спасибо.

Пожалуйста...

 

[ZEMLYAK 86]

Топливный фильтр когда менялся? Мерить давление на хорошо прогретом авто, дроссель помыть и адаптировать. Я б ещё проверил массы на авто на предмет окиси, не подгорело ли главное реле?

А ещё забыл уточнить когда дёргаеться чек не промаргивает? Может банально пропуски зажигания? Причин может быть оч много

 

[byasha]

А ещё забыл уточнить когда дёргаеться чек не промаргивает?

На ADR или AEB (хрен там знает, что у аффтора) хрен когда компьютер покажет в каком цилиндре пропуски и чек хрен загорится , пока ченить не сдохнет окончательно)))
Какая то катушка мозг делает 99 процентов

 

[Александр..]

Топливный фильтр когда менялся? Мерить давление на хорошо прогретом авто, дроссель помыть и адаптировать. Я б ещё проверил массы на авто на предмет окиси, не подгорело ли главное реле?

А ещё забыл уточнить когда дёргаеться чек не промаргивает? Может банально пропуски зажигания? Причин может быть оч много

Была ситуация с бензонасосом, двигатель запускался и резко глох, поменял на новый, стало все нормально. Касаемо чека - не показывает

Забыл уточнить про двигатель ( 2.0V ADR)

 

[BigHarry]

Грешу на свечу зажигания

Ну свечи-то уже менялись, и сильно лучше не стало. Надо тогда в первую очередь копать в остальную часть зажигания: ВВ-провода, или катушки, уж не знаю, какая там система зажигания в этом ADR. Если есть друг с мотортестером или на худой конец - разрядником, и легкий доступ к свечкам в этом моторе - то найти проблему в зажигании не составит труда.

 

[AKD2]

Я бы начал с простого, с проверки ДМРВ.

 

[BigHarry]

с проверки ДМРВ

Но у него это начинается после хорошего прогрева, после того, как проедет 15-20 км, думаю, что ДМРВ тут не виноват.

 

[Александр..]

Дёрганье происходит именно в просадки оборотов. Проверили систему, нигде воздух не сифонит, все герметично

 

[AKD2]

ДМРВ тут не виноват.

Тебе виднее

нигде воздух не сифонит, все герметично

Причем тут подсосы воздуха? Какой датчик определяет нагрузку и в зависимости от неё определяет состав смеси и УОЗ? И к чему приведет несоответствие их оптимальному?

 

[WRH2E]

Забыл уточнить про двигатель ( 2.0V ADR)

А какого хрена написал какой-то бен?

 

[BigHarry]

Тебе виднее

Эт не мне, это автору виднее, он же там у диагноста побывал, а не я.

написал какой-то бен?

Ну он же у него бензиновый, не наврал значит

 

[Aleksandr_909]

А какого хрена написал какой-то бен?

А про "про водку"?))
ADR - бензиновый двигатель объемом 1.8 литра и мощностью 125 л. с. Устанавливался на Audi 80, Audi A4 и другие.

На холодную вообще идеально, все как обычно. Стоит проехать километров 15-20 и начинается такая же история ( Дёргается при нажатии газа,).

Может как у меня на Б4, там правда аналог ADY (по факту AEP), у тебя датчик коленвала есть, или трамблер регулирует? тоже едет в радиусе 15минут, потом глохнет, при этом пробовать ехать крутя стартер и двигаясь, то заведется рано или поздно (нервов выпотрошит) (на стоянке, сколько стартером не крути не поедет, нужно именно пердя трогаться и ехать) и поедет без остановок хоть целый день, пока не остынет. (П.С, про меня: Менял Реле на систему зажигания и насоса не помогло, датчик коленвала так и ждет в багажнике, многие знают что у меня еще Б5 по этому не тороплюсь, он (датчик) в Ж мира находиться).....

 

[Dima012]

Автомобиль Passat b5, 1.8, АКПП, 1997
Двигатель 2.0V ADR

Так какой мотор то? 1,8 или 2,0?

 

[Aleksandr_909]

Так какой мотор то? 1,8 или 2,0?

0,2 литра, роли не играет) человек может не знать сколько точно... Если 2,0 это догадки продавца, то придумать ADR - сложнее... Хотя...

 

[Фил-2000]

Так какой мотор то? 1,8 или 2,0?

А тебе зачем?...

 

[byasha]

Так какой мотор то? 1,8 или 2,0?

1.8 - 20 клапанов

 

[Dima012]

Ладно, допустим, что у ТС и правда ADR, а не что то 2.0.

 

[AKD2]

у диагноста побывал

Такого диагноста за одно место ... Если пропусков воспламенения нет, то нафига менять свечи, а еще дальше он предложит менять катушки, ДПКВ и т.п.. И чем он может объяснить:

при горячей плавают обороты от 700 до 1000-1100-1200

Дёргается при нажатии газа

дёргает только на горячую ( Бывает слабые рывки, изредка сильные)

 

[BigHarry]

Если пропусков воспламенения нет, то нафига менять свечи

Но ведь замена свечей все-таки улучшила ситуацию (зазор в новых свечах нормальный), а что касается пропусков, то как написали выше:

На ADR или AEB (хрен там знает, что у аффтора) хрен когда компьютер покажет в каком цилиндре пропуски и чек хрен загорится , пока ченить не сдохнет окончательно

И чем он может объяснить

Все эти симптомы могут проявляться из-за неисправной катушки.