Sharan 2,0 ADY глохнет как на ходу так и на ХХ

[Илья 0101]

Автомобиль

VW Sharan 2.0 1999

Двигатель

2.0 ADY

Ребят выручайте шаран 2 литра 1999 год механика , не знаю уже куда копать начал глохнуть как на ходу так и на холостых глохнет не сразу постепенно подают обороты а во время езды на секунду пропадает тяга и заглох ,диагностика показала что ошибок нету , начал методом тыка поменял бензонасос , катушку , помыл форсунки , почистил дроссель , поменял брони провода , поменял свечи , поменял датчик колена , поменяла датчик температуры, так же глохнет , на холодную запускается с пол тычка чуть прогреется начинаешь ехать заглох потом со 2-3 разв заводиться , так же когда стоишь может заглохнуть и так же со 2-3 раза заводится все патрубки все посмотрел не знаю куда копать выручайте

 

[Фил-2000]

В проводку посмотреть не догадался....
Какое на запущенном двигателе показывает напряжение мультиметр на клеммах аккумулятора, и какое в диагностической программе?

 

[BigHarry]

поменял бензонасос , катушку , помыл форсунки , почистил дроссель , поменял брони провода , поменял свечи , поменял датчик колена , поменяла датчик температуры

Ну раз пошла такая пьянка - надо еще до кучи лямбду поменять, чего уж мелочиться...

 

[Илья 0101]

@Фил-2000, а какое напряжение должно быть ?

@BigHarry, лямбда исправна

 

[BigHarry]

лямбда исправна

Лямбда коварна, она может быть отравлена, но ЭБУ про это не узнает. Это относительно современные блоки запускают программу тестирования ДК, а в 1999 такого еще вроде как не было.

 

[Илья 0101]

@BigHarry был у электрика пару раз лямбда давала ошибки замыкание на плюс но потом лямбда срабатывала , а если лямду контрольный провод отстегнуть попробовать ? Потому что когда лямбда была неисправна машина работала так около года потом как сделал лямду поездил месяца два и началось вот это

 

[kalifornia]

@BigHarry был у электрика пару раз лямбда давала ошибки замыкание на плюс но потом лямбда срабатывала , а если лямду контрольный провод отстегнуть попробовать ? Потому что когда лямбда была неисправна машина работала так около года потом как сделал лямду поездил месяца два и началось вот это

А просто разьем отключить и поездить без неё на ADY не прокатывает?

 

[BigHarry]

если лямду контрольный провод отстегнуть попробовать ?

Попробуйте, только после отключения лямбды надо заставить ЭБУ забыть долговременные коррекции, обычно для этого достаточно отключить аккумулятор ненадолго, или скинуть разъем с блока управления.

 

[Илья 0101]

@kalifornia у меня она была когда не рабочая сделали мне ее на прямую проводами 4 провода разных цветов

А если не лямбда что может быть еще ? Потому что ошибок нуль время впрыска в порядке напряжение в порядке уголь дросе угол зажигание в порядке ?

 

[BigHarry]

если не лямбда что может быть еще ?

Да все что угодно, даже то, что вы недавно заменили. Качество новых запчастей, увы, уже давно не то...

 

[Илья 0101]

Просто не понимаю куда копать электрики бессильны завтра буде смотреть реле и провода от бензонасоса которые идет на реле и так же буду менять контактную крупу

 

[ZEMLYAK 86]

Проводка на датчик кВ как чувствует? Что за датчик стоит ориг или?

Смотри главное реле и реле бензонасоса разбери посмотри их внутри

 

[Alexander.k]

Просто не понимаю куда копать электрики бессильны

Проблема плавает такое трудно найти. Может реле, провода, плохая пайка. Надо смотреть чего не хватает для запуска когда не заводится. Вот там и искать.

Была такая проблема на боре 2.0 литра мотор 115лс, дело было в реле, но номер не помню.

 

[BigHarry]

Смотри главное реле и реле бензонасоса

Вот это

глохнет не сразу постепенно подают обороты

не очень похоже на реле.

 

[michael_home]

начал методом тыка поменял бензонасос , катушку , помыл форсунки , почистил дроссель , поменял брони провода , поменял свечи , поменял датчик колена , поменяла датчик температуры, так же глохнет , на холодную запускается с пол тычка чуть прогреется начинаешь ехать заглох потом со 2-3 разв заводиться

Другую машинку, этим методом, не пробовали?
Из интернета:

Двигатель Volkswagen ADY разработан инженерами концерна VolkswagenAG и выпускался на производственных площадях компании с 1992 по 1999 годы.

По конструкции имел мало отличий от успешно себя зарекомендовавших 2E и AGG. С учетом массы положительных нюансов получил более широкое распространение, чем предполагалось при разработке.

Оттуда же:

Вопросы не стабильной работы мотора на форумах владельцами поднимаются довольно часто. Суть проблем заключается в загрязнении элементов топливной системы, вентиляции картерных газов и т. д.

Топливо низкого качества, не своевременная очистка загрязненных узлов – единственные причины возникновения проблем. Тривиальная промывка устраняет все недостатки.