Закинул старые колодки опять обратно.Не могу понять теперь как работает педаль.
На заглушенном моторе качаю педалью,жесткая,дубовая,не прожать...НОРМА!
При нажатой педали запускаю мотор-педаль плавно уходит где-то до середине-ВАКУУМНИК работает!
медленно нажимаю на педаль тормоза,медленно...Первое плавное нажатие педаль уходит до середины,второй качок уже становится жесткой выше середины(имитация резкого нажатия)
Если при езде,мягко нажимать первый раз -то плавно тормозит,второй раз нажимаешь -уже более жестко становится
Наверное я отвык от нее,езжу на Фокусе сейчас.Не одупляю правильно ли это,забыл,если честно.....
Радует что педаль дубовая теперь когда заглушенная машина,была в полу в самом внизу.
Сделал несколько фоток интересных колодок,нашел несколько косяков хороших новых колодок,ответная часть где ходит клин гладкая,как бошка ленина,на оригинале там насечки есть,плюс угол не нормальный,не до конца заклеп был(на фотках покажу)
Так же помогите идентифицировать мои старые колодки,номер нигде не бьется этот 54711 а длинный я не могу найти
на фотках видно не проклеп кронштейна для клина
Угол работы клина другой,чем на старых колодках,видно по отверстию что смещен кронштейн.
Поверхность новой колодки ,кронштейна мягкая,нацарапало планкой риски глубокие.На Бош колодках материал твердый.есть насечки,на RENZO их нет уже,гладкая поверхность.
Барабан- 200мм (штангель ШЦ-200)
