ошибка 9491 - P164E 00 [032] - электрическая неисправность

  • Автор темы LavSug
  • Дата начала
  • Ответы 32
  • Просмотры 11К

LavSug

Завсегдатай
Сообщения
52
Реакции
7
Город
Москва
Авто
Kodiaq 2.0 TDI 2017
Автомобиль
Skoda Kodiaq 2017
Двигатель
2.0 TDI DBGC
Приветствую всех.
Подскажите, что за клапан на дизелях такой... Для бензиновых моторов нашел.

9491 - Клапан для регулирования давления масла
P164E 00 [032] - электрическая неисправность
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 126882 km
Дата: 2022.11.29
Время: 08:09:25

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2066.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 98.0 %
Скорость автомобиля: 79 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 64 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.620 V
Индекс забывания по OBD: 38
Расход топлива: 16.55 l/h
Температура моторного масла: 93.3 °C
Состояние датчика давления масла-Bits 0-7: 15
Уровень масла: 42.136 mm
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: -4.5 °C
Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 10.0 °C

Где найти этот клапан? Или это проводка?

Осенью стал заливать в машину масло 5w30 вместо обычных 0w30. Могло стать причиной?
 
WRH2E написал(а):
А ты хочешь поменять деталь ,не убедившись в исправности проводки ? Тогда ты настоящий сервисмен !!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да пока только присматриваюсь... Для 1,4 TSI нашел быстро, для 2,0 TSI по оригинальному каталогу... А для дизеля вообще не могу найти...
Проявилось с первыми заморозками ниже -10С... Поэтому на проводку не в первую очередь думаю... Хочу вообще понять, этот клапан отдельно заменим?
 
Это для дизеля? Номер детальки есть?
 
LavSug написал(а):
Проявилось с первыми заморозками ниже -10С... Поэтому на проводку не в первую очередь думаю...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так проводку-то и проверяют в первую очередь !!!
LavSug написал(а):
Хочу вообще понять, этот клапан отдельно заменим?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Незаменимого ничего нет.
 
Снимок был с бенз мотора 2 литра, поиск меня обманул. Этот должен быть правильный.

Screenshot_20221202_122043_Adobe Acrobat.jpg

Номер 17, это дизель.

Я нашёл только 04L906455 для 2.0 дизель 150лс.

vwts.ru

Repair Manual engine: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD

4-cylinder common rail engine (1.6 l and 2.0 l, 4 V, turbocharger, EA 288) Engine code: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD. VW Tiguan 2 с 2016 года выпуска, Tiguan 2 RUS с 2017 года выпуска VW T-Roc с 2018...
vwts.ru
 

Вложения

  • s-l640.jpg
    s-l640.jpg
    20,3 КБ · Просмотры: 405
Последнее редактирование:

Турбо-страница

drive2-ru.turbopages.org drive2-ru.turbopages.org

mve написал(а):
www.drive2.ru

Неисправность: 9491 — Клапан для регулирования давления масла P164E

Вот такой сюрприз увидел когда подключил ВАСЮ Адрес 01: Электроника двигателя Label: 04E-907-309-V1.clb Номер блока управления: 04E 906 016 CP HW: 04E 907 309 A Компонент и/или версия: 1.4l R4 TSI H…
www.drive2.ru www.drive2.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это бензин 1.4 литра
 
Можно вместо клапана поставить резистор и тем самым проверить проводку, если ошибка уйдёт.
www.drive2.ru

Отключение клапана № 428 на TSI моя версия. — DRIVE2

Блог пользователя Ole023 на DRIVE2. P.S. Смотрел шнурком при движении на круизе при скорости 100км\ч в коробке D6 обороты ниже 2 000. Мало того, что низкие обороты масло насоса, так ещё и включена низкая ступень давления масла! Что есть не очень хорошо для мотора. Правильно, что...
www.drive2.ru www.drive2.ru
 
В очередной раз убеждаюсь,что вагина стала говном. Понапридумывали клапанов в подающей магистрали маслонасоса. В итоге сделали двигатель евро мильён,но надёжность деталей такова,что в совокупности засёра планеты на производство говённых запчастей возвращаемся к Евро 3,а то и 2.
 
WRH2E написал(а):
Понапридумывали клапанов в подающей магистрали маслонасоса.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А всё почему? Этого концерт вага не хочет сам, но на них давит политика, особенно в Европе зелёные хотят что бы чистый кислород с выхлопа выходил.

Если честно воздух в Европе правда чище, чувствуется когда побываешь долгое время в СНГ и потом приезжаешь и замечаешь разницу.

Это конечно топливо ну и катализаторы у всех стоят.
 
Alexander.k написал(а):
А всё почему? Этого концерт вага не хочет сам, но на них давит политика, особенно в Европе зелёные хотят что бы чистый кислород с выхлопа выходил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тебе химию Гретта преподавала ? Откуда кислород в выхлопе ?
Alexander.k написал(а):
Если честно воздух в Европе правда чище, чувствуется когда побываешь долгое время в СНГ и потом приезжаешь и замечаешь
разницу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
СНГ это где,около металлургического комбината или химзавода ?
Alexander.k написал(а):
Это конечно топливо ну и катализаторы у всех стоят.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А делают их где ?
 
Вернемся к теме?
Вообще полез диагностировать, когда машина зажгла чек...
Контроллер 01: Двигатель (J623-DBGC) Описания: Нет
Номер детали SW: 04L 906 026 DE HW: 04L 907 309 Q
Компонент:: R4 2.0l TDI H25 5418
Ревизия: B3H25---
Кодировка: 0125011203661C083000
Код сервиса:: WSC 27131 004 1048576
ASAM установки: EV_ECM20TDI01104L906026DE 004005
ROD: EV_ECM20TDI01104L906026DE_004.rod
VCID:

2 ошибок найдено:
9491 - Клапан для регулирования давления масла
P164E 00 [032] - электрическая неисправность
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 126882 km
Дата: 2022.11.29
Время: 08:09:25

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2066.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 98.0 %
Скорость автомобиля: 79 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 64 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.620 V
Индекс забывания по OBD: 38
Расход топлива: 16.55 l/h
Температура моторного масла: 93.3 °C
Состояние датчика давления масла-Bits 0-7: 15
Уровень масла: 42.136 mm
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: -4.5 °C
Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 10.0 °C

4997 - Блок управления свечей накаливания
P064C 00 [175] - -
ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 126905 km
Дата: 2022.11.30
Время: 07:27:18

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1075.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 40.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -7 °C
Температура воздуха на впуске: -9 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.580 V
Индекс забывания по OBD: 40
Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7: 0
Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7: 0
Эл.доп. отопитель: реле управления-Bits 0-7: 0
Время предварительного накаливания: 2500 ms
Состояние системы предварительного накаливания-Bits 0-7: 0
Состояние системы предварительного накаливания-Bits 0-7: 176
Циклы накаливания выше температурного порога-Bits 0-7: 0
Циклы накаливания выше температурного порога-Bits 0-7: 5
Циклы накаливания ниже температурного порога-Bits 0-7: 0
Циклы накаливания ниже температурного порога-Bits 0-7: 4
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: -10.0 °C

Вчера поменял блок управления свечами... Нашел замену 038907281B. Сегодня на холодную словил следующее...
Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали контроллера: 04L 906 026 DE HW: 04L 907 309 Q
Компонент и/или Версия: R4 2.0l TDI H25 5418
Код ПО: 0125011203661C083000
Код СТО: WSC 27131 004 1048576
ASAM установки: EV_ECM20TDI01104L906026DE 004005 (SK37)
ROD: EV_ECM20TDI01104L906026DE_004.rod
VCID:
3 ошибок найдено:

9491 - Клапан для регулирования давления масла
P164E 00 [040] - электрическая неисправность
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Пробег:: 127111 km
Дата: 2022.12.02
Время: 20:58:41

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1637.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 85.1 %
Скорость автомобиля: 79 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 51 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.580 V
Индекс забывания по OBD: 40
Расход топлива: 9.82 l/h
Температура моторного масла: 98.3 °C
Состояние датчика давления масла-Bits 0-7: 15
Уровень масла: 40.776 mm
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: -9.5 °C
Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 12.2 °C

4986 - Свеча накаливания цил. 3-Q12
P0673 00 [101] - неисправность в электрической цепи
Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 127122 km
Дата: 2022.12.03
Время: 09:48:59

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 874.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 100.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -11 °C
Температура воздуха на впуске: -11 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.500 V
Индекс забывания по OBD: 40
Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7: 0
Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7: 0
Эл.доп. отопитель: реле управления-Bits 0-7: 0
Время предварительного накаливания: 2500 ms
Состояние системы предварительного накаливания-Bits 0-7: 0
Состояние системы предварительного накаливания-Bits 0-7: 112
Циклы накаливания выше температурного порога-Bits 0-7: 0
Циклы накаливания выше температурного порога-Bits 0-7: 5
Циклы накаливания ниже температурного порога-Bits 0-7: 0
Циклы накаливания ниже температурного порога-Bits 0-7: 4
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: -12.0 °C

4987 - Свеча накаливания цил. 4-Q13
P0674 00 [101] - неисправность в электрической цепи
Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 127122 km
Дата: 2022.12.03
Время: 09:49:01

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1014.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 68.6 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -11 °C
Температура воздуха на впуске: -11 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.640 V
Индекс забывания по OBD: 40
Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7: 0
Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7: 0
Эл.доп. отопитель: реле управления-Bits 0-7: 0
Время предварительного накаливания: 2500 ms
Состояние системы предварительного накаливания-Bits 0-7: 0
Состояние системы предварительного накаливания-Bits 0-7: 176
Циклы накаливания выше температурного порога-Bits 0-7: 0
Циклы накаливания выше температурного порога-Bits 0-7: 5
Циклы накаливания ниже температурного порога-Bits 0-7: 0
Циклы накаливания ниже температурного порога-Bits 0-7: 4
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: -12.0 °C
 
Alexander.k написал(а):
Новый?

Проверьте проводку с 038907281B до свечей и свечи на 3 и 4 цилиндрах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, вроде новый... С другой стороны надпись, что производитель Bosch

Подскажите, сильно там проблематично снять клемму со свечи, чтобы произвести замеры... Сразу под пластиковым колпаком доступ? Или повозиться надо?
 
Для начала можно от блока 038907281B на массу померить сопротивление. Ничего не разбирая. Свечи то на массе мотора сидят. А потом уже лезть в дреби к свечам.

Нет смысла обсуждать что то, надо действовать.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу