ДА!
Вальцовка может протечь абсолютно в любой момент, например - как только в стакан с датчиком при мойке мотора попадает вода - она тут-же уйдет внутрь датчика, так как эта вальцовка не обеспечивает защиту от проникновения жидкости.
У меня оригинал протек, был куплен в 2010 году, в то время еще оригинал был настоящим оригиналом, а не хрен пойми что как сейчас.
Не устанавливая датчик на место подключаешь к нему разъём, приматываешь хоть проволокой к ближайшему греющемуся месту, заводишь машину, прогревается место с прикрученным датчиком и смотришь как меняются показания температуры на приборке.
А лучше в кастрюльку с кипящей водой, заодно и точность в 100*С проверить можно.
Ну вот и хорошо.поменял датчик и всё стало нормально) спасибо всем за помощь.
Было 2 вида приборок, Motometer и VDO. Внешне различались только шрифтами и цветом фона шкал. А вот, электронная начинка и схемотехника у них - очень разная. Мотометр мне нравился больше. А, так то, для потребителя - пофиг, функционал один и тот же...
Он легко адаптируется под разные условия (количество цилиндров, источник сигнала на обороты) перепайкой перемычек на плате. С VDO я не нашел таких вариантов...
Нет. И на VDO механика была (у меня и сейчас стоИт), и на мотометре электронный (у меня и сейчас стоИт 2 раза)...Думаю так,если электронный спидометр то VDO,а если механка то motometer
