Не работает кондиционер Golf 6

[Mady]

Автомобиль

VW Golf 6 2012

Двигатель

1.4

Всем добрый день!
(извините за мой русский так как это не мой родной язык)
После аварии труба от радиатор была поломана, менял трубу, заправил и конди работал, через какой-то время пристал охлаждать, он работает и дует, только не охлаждает, вык. И вкл. Снова охлаждал, потом пристал совсем охлаждать, в СТО посмотрели течет не где нет, фреон на месте , меняли датчик , и все равно не сработал, в другой СТО во время диагностика взяли провод соединили началу к компрессора и вторую к кузова, и тут уже конди охлаждал , и сказали что у меня компрессор под замену, предлагали новый за 40т.р

 

[Saulius]

Это чё, гуглевский перевод ? С какого языка, извольте, спрошу.

взяли провод соединили началу к компрессора и вторую к кузова, и тут уже конди охлаждал , и сказали что у меня компрессор под замену,

Значит, компрессор всё таки работает, зачем его менять?

 

[Фил-2000]

@Mady , в разделе "Диагностика неисправности" ты пишешь "Ошибок нет". А ошибки - это и есть показатель неисправности. По ошибке можно удалённо что-то понять и посоветовать.
А у тебя - поток сознания, причем, абсолютно безграмотный. Короче, вопрос - для оперативки.
Ищи, куда у тебя напряжение управления муфтой компрессора пропадает. И, почему.
Не можешь - плати 40 рублей, ребята, мож, хоть выпьют от души за твоё здоровье.

 

[Mady]

@Saulius

С какого языка, извольте, спрошу.

С английского, но если обыденно, тогда буду спросить след. раз на английском

Значит, компрессор всё таки работает, зачем его менять?

Ну я и по этому написал тут!! чтобы получить информацию из вашего опыта, ребята

 

[Mady]

@Фил-2000 Thank you so much, appreciate

 

[Saulius]

Ищи, куда у тебя напряжение управления муфтой

Нет у него муфты, они забыты уже с 2004 года. Счас только с регулировочным клапаном внутри компрессора, регулирует ход поршней.

 

[Фил-2000]

Нет у него муфты, они забыты уже с 2004 года. Счас только с регулировочным клапаном внутри компрессора, регулирует ход поршней.

Тогда, что они за напряжение на компрессор подавали? На этот клапан?

 

[Saulius]

Тогда, что они за напряжение на компрессор подавали? На этот клапан?

Да. При 12 В самая большая производительность. Уменьшаем напрюгу - поршни меньше ходят, производительность снижается.

 

[Фил-2000]

Да. При 12 В самая большая производительность. Уменьшаем напрюгу - поршни меньше ходят, производительность снижается.

То есть, там ШИМ-регулирование? Ну, значит, надо смотреть, что на выходе ШИМа. Если работало - не работало, то, всего скорей, как всегда - холодная пайка на плате.

 

[UVM]

То есть, там ШИМ-регулирование? Ну, значит, надо смотреть, что на выходе ШИМа. Если работало - не работало, то, всего скорей, как всегда - холодная пайка на плате.

Там ПИД-регулирование. (Пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор), а сам сигнал может быть и ШИМ.

 

[Фил-2000]

Там ПИД-регулирование. (Пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор), а сам сигнал может быть и ШИМ.

Да это, собственно, и не очень принципиально, в данном случае. Важно, что напряжение на клапан с управляющего устройства не приходит.

 

[Mady]

Всем спасибо большое!
Вчера делали диагностика , сказали что ток есть компрессор крутит, только не качает

 

[Saulius]

Всем спасибо большое!
Вчера делали диагностика , сказали что ток есть компрессор крутит, только не качает

Но ты же писал

взяли провод соединили началу к компрессора и вторую к кузова, и тут уже конди охлаждал

Это как бы принудительное включение.
Ну, так охлаждал он тогда, или не охлаждал?