Мне кажется, что никто на форуме и не понял - к чему бы это?
Т.е. есть машинка, но нет физически проводки к интересуующему Вас датчику. Схему проводки машинки не нашел (не искал, на ней нет этого датчика & so), но чего-то хочется. (А если очнь хочется - то, известно, можно).
Я Ваше эбу - ни разу в жизни - не видел. Может, конечно, датчик сразу на разьем эбу сигнал и посылает. Только вот знает ли эбу, что нужно считывать Очень Важную Информацию по контакту, относящемуся к этому датчику.
Была бы ошибка в ЭБУ при отвале датчика
Там насколько я помню - датчик тупо замыкает контакт по давлению, поэтому ошибки не будет, ЭБУ просто не понимает - отвалился-ли датчик, или просто давление в системе ГУР не превысило порог реакции датчика.
Мне видится - простое логическое противоречие - не, мне это противоречие в логике ТС - только кажется?
Выпучи глазки и найди ссылку "Документация".Если не поможет,то подсоедини провода к датчику и воткни его себе в рот.
Я бы пустил на вход от кондишена в ЭБУ если кондюка в комплектации нет. Ну посмотрите ближайшую к этому датчику косу проводов, может там обрывки замотаны, вряд-ли тот мастер, который отрезал провода с датчика, стал выкорчевываеть их до самого конца из косы.
Ну тогда стопудово подключайте на вход кондишена в ЭБУ, как минимум - хуже не должно быть. Проверьте сначала только - работает этот датчик или он сдохший, надо мультиметром к его контактам подцепиться на прозвонку и на работающем моторе руль в крайнее положение вывернуть и подержать.
Тебе не кажется странной формулировка? Как насосу может не хватать давления?
Да литровый мотор, на холостых он не вытягивает выворот руля и обороты проседают, реле давления даёт команду ЭБУ что нагрузка увеличилась и нужно при необходимости прибавить "газку".
Если насос не развивает нужного давления, нужно его или чинить, или менять, или искать другую причину низкого давления в магистрали, а не обвязывать систему непойми какими датчиками и применять костыли, пусть даже и от тупого инженера, придумавшего эту шнягу у производителя. Так и будет мотор молотить всё время на повышенных ХХ, в 99% времени зазря, расходуя понапрасну бенз и отравляя воздух.
