Двигатель CBAB - нет тяги

ewgenii

Завсегдатай
Сообщения
49
Реакции
6
Город
Россия г. Камышин Волгоградская обл
Авто
vw Passat TDI CBAB 2010
Автомобиль
VW Passat B 6 2010
Двигатель
CBAB
Здравствуйте уважаемые форумчане. такая проблема не едет собака этакая. не додувает турбина, логи прикрепляю. Прочел форум воспользовавшись советами проверил вакуумные трубки, актуатор управления, косячил клапан N 75 заменил. Толку от этого мало - результата нет. После регулировал актуатор но толку тоже нет. у уого будут какие мысли излагайте .
 

Вложения

  • 6666.zip
    1,7 КБ · Просмотры: 283
  • 888.zip
    2,8 КБ · Просмотры: 236
Дмрв подкинь исправный,для проверки.
 
ewgenii написал(а):
Да как бы исправный взять негде. Отключал его разницы никакой нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну вот если отключал и разницы нет,значит он труп.По показаниям занижает он прилично.Это при условии,что впускной тракт целый и егр исправно закрывается.
 
Егр нормально работает, коллектор почищен, заслонки работают. Впуск вроде тоже герметичен. По поводу дмрв понял. Буду заказывать, попробую. Хочу ещё проверить геометрию заметил что в 120 группе при заведенной машине 0,76 вольта, а при заглушеном 2.8 вместо 3.6.
 
Форумчане подскажите пожалуйста актуатор должен потихоньку сам сбрасывать вакуум, или это порвана мембрана. При создании вакуума шток актуатора выдвигается и медленно заходит назад. Туда дул- не шипит.
 
Если шток заходит назад без отключения вакуума, значит мембрана порвалась и актуатор надо менять.
 

Замена актуатора турбины Шкода Суперб 2 2,0 tdi, двигатель CBBB 125kw

Автомобиль 2010 года выпуска с двигателем 125кw CBBB, устанавливался также на пассатах. Пробег 166000 и уже проблемма с актуатором управления турбины. Симптомы- аварийный режим езды, потеря мощности, после " перезарядки" зажыгания помогало на какое-то время. Висела ошыбка о недостоверном сигнале...
vwts.ru
 
Ну то мытарства продолжаются заменил Дмрв, актуатор управления турбиной и ничего. Как не ехала так и не едет. Логи выложу чуть позже. Может какие другие группы нужно снять?
 
Последнее редактирование:
Здравствуйте форумчане! Помогитес проблемой недодува турбины vw passat двигатель cbab. Тяга пропала постепенно на ходу. Заменил датчик давления наддувом, толку нет, актуатор проверен и отрегулирован на заглушеной без вакума 3,65в, холостом ходу 0,760. Топливка вся новая. Логи снимал все показания по тпливке в норме, запрос по давлению топлива и реальные данные по графику один в один, а вот наддув, запрос 2585 дует всего 1400. Помогите пожалуйста!
 
Всех приветствую. прошел год но проблему так и не решил.Проверил уже всё. И вот случайно пришла такая мысль: может недодув из за забитого выхлопа? ( скажем катализатора) Какие будут предположения?
 

Вложения

  • LOG-01-010-011-120.zip
    1,9 КБ · Просмотры: 192
Всем доброго. На конц то победил я эту заразу... Снял кат ну и там вместо него стоит железная заглушка? проверено 5 отверстий размером м 6и всё. Выковыриваю эту хрень и машина поехала, даже полетела. За год что я только не менял куда не ездил..... Короче нервов и денег потрачено.... Так что всем спасибо кто откликнулся. Если есть вопросы-чем смогу помогу.
 
Смотри в сторону обратки форсунок. Там стоит клапан который держит давление со стороны форсунок. Если не держит, меняй. Сам пол года мучился...
 
@haron27 А ты тему читал или абы ляпнуть что нибудь? Автор проблему решил 2 года назад.
 
haron27 написал(а):
Смотри в сторону обратки форсунок. Там стоит клапан который держит давление со стороны форсунок. Если не держит, меняй. Сам пол года мучился...
Нажмите, чтобы раскрыть...
это то здесь причем...?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу