По другим полям тоже - совпало?В 10-м окне, мож, так совпало, "испражнился" на тот момент?...
Уверен, что есть такая ошибка?
В базовых есть функция - проверка актуаторов (кажись так обзывается) - ничего и подавать не надо.
У меня появилась, когда забыл накинуть разъём. Вроде. Если всё правильно помню. Не уверен. Давно было...Уверен, что есть такая ошибка?
Да, да, я про эту хрень тож уже забыл!!В базовых есть функция - проверка актуаторов (кажись так обзывается) - ничего и подавать не надо.
Вот, тока, опять же не помню точно, есть ли там проверка этого клапана. Вродь, была. Но, это надо, чтоб кто-то слушал, или ноут дотягивать до моторного. Он очень тихо щелкает...
А, я в этой хреноте вообще всегда путаюсь, и не знал никогда, что за редир такой, вместе с фэйлом?..
Ну вот скажи причем тут lbl, если на первой картинке в теме написано "Redir fail" вместо номера лейбла?
А про какую заслонку речь?
Дроссельную. Нет, навряд ли из за этого. У меня вообще 3 градуса при полностью прогретом. Причем, отрегулирован и механический угол открытия по заводскому мануалу, и напряжение на ДПДЗ. Никакого богачения при этом нет. У меня на прогретом время впрыска прыгает в пределах 1,2-1,27 мС. А у тебя аж 1,47, т.е. почти на 20% больше, вот это смущает... А вот какова причина?... Сзади внизу моника шланги все целые? На раздутые, не потрескавшиеся? Те, что на управление воздушной заслонкой в фильтре идут? Сама мембрана в фильтре целая? Вообще то, наверное, целая, судя по ДТВВ...