Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 40 974
- Реакции
- 7 930
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Amitsu
Постоянный участник
Да, похоже проблема в посадочном месте-сегодня нашел корпус оригинальной помпы, сравнил, есть небольшое отличие.
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 725
- Реакции
- 3 576
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Походу, корпус помпы у тебя уже не оригинал. Должно быть углубление - посадочное место для юбки термостата глубиной 1мм, если только конус и плоскость, то так и будет, как на твоей фотке. Вообще то у всех крышка термостата немного изгибается на середине, но не на столько, как у тебя. Можно фрезернуть то углубление, или искать помпу правильную.
Amitsu
Постоянный участник
Верно.
В принципе, она есть (оригинальная), смущает только состояние нижнего патрубка (в рытвинах). Пойдёт или поискать другую?
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 242
- Реакции
- 3 307
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Крацовочкой пройдись и патрубок на герметик сажай.
kalifornia
Оракул
У всех так.
Зачем на герметик,родной хомут нормально держит,если только не дубовый шланг,три машины и нигде не мазал герметиком,только на этой плоскость тройника слегка помазал
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 725
- Реакции
- 3 576
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Пойдёт, патрубок длинной полоской наждачки 80-120 калибра, как ремнём отшлифуй по кругу, это много времени не займёт, и будет более-менее ровно. Ребро не шлифуй, чтоб потом шланг не сосколзнул. Герметик не советую, но как знаешь.