Не могу поднять температуру ОЖ до 90° AVF

[maximkr01]

Автомобиль

Audi A6c5 Avant 2002

Двигатель

1.9 AVF

Добрый день уважаемые форумчани. Перед тем как создать тему, перечитал всё что мог найти на форуме касаемо температуры. Но так и на нашел ответ.
Пред история: приобрел атво Audi 1.9TDI AVF 2002г., обратил внимание что не поднимается температура ОЖ (60-70° максимум) . Глянул Ваг комом , ошибок нет, всё норм. По советовался на сервисе - говорят вероятнее всего термостат. Поменял термостат, машина стала быстрее греться до 70° и на этом всё. Почесал гриву, думаю ну заменю и ДОТЖ, поменял, машина так же греется до 70° ( Как то решил прям сильно по выжимать с каждой передачи, разогрел где то машину до 75-76° и это максимум что я получил).
У отца такое же авто, только движок AWX (в принципе аналогичный), брал у него пробку бачка расширительного, не помогло . По ощущениям что отца , что мой движок горячий одинаково, когда трогаешь руками. Верхний патрубок и у него и у меня горячий, нижний прохладный . В салоне печка кочегарит нормально, горячий воздух идёт.
Пересмотрел всю систему ОЖ, единственное нашел в одном месте где тройник ОЖ, там фланец крепиться, а от него трубка идёт, так вот там на самой трубке немного мокрит. Но не думаю что из за этого температура не поднимается.
Подскажите пожалуйста , что ещё можно поглядеть. ( Были мысли что новый термостат рано открывается и не даёт нагреться двигателю).
Приборка и Ваг ком 69-70° держат и на этом всё.
а и ещё важный момент : обороты ХХ не стабильные немного, есть подёргивание - предполагаю из за того что ЭБУ запрашивает нормальную температуру а двигатель её не выдаёт(просто у меня было похожее на Сеате, и решилось всё заменой ДТОЖ).

 

[Фил-2000]

@maximkr01, а на трассе температура ниже 70-и опускается, или так и прилеплена к 70-и?....

 

[maximkr01]

@maximkr01, а на трассе температура ниже 70-и опускается, или так и прилеплена к 70-и?....

если машина прогрелась до 70 то всё, работает в этом диапазоне. Нету такого что она туда сюда прыгает.

 

[Фил-2000]

если машина прогрелась до 70 то всё, работает в этом диапазоне. Нету такого что она туда сюда прыгает.

А ДТОЖ у тебя на сколько контактов?...

 

[Saulius]

А ДТОЖ у тебя на сколько контактов?...

4 контакта, 2 отдельных термистора в одном корпусе. Похоже, что приборка чудит, или зелень в проводке.
Сравнить показания температуры ОЖ по ВАГ-КОМу в приборке и в ЭБУ двигателя. Если показания одинаковые, то косяк в системе охлаждения. Если разные, то в электрике.

 

[seric]

Подскажите пожалуйста , что ещё можно поглядеть.

Смотрите схему всей системы охлаждения для своего авто.
Ауди любители наворотов.
Если стоит второй термостат и он нерабочий, тогда будет ситуация, которую вы описали.
Второй термостат ( малый) внешне похож на клапан.

 

[UVM]

А ДТОЖ у тебя на сколько контактов?...

Ну ты в подпись чтоль к нему загляни...

Подскажите пожалуйста , что ещё можно поглядеть. ( Были мысли что новый термостат рано открывается и не даёт нагреться двигателю).

Увы, термостат и скорее всего не решит проблему

Результаты поиска по запросу: недогрев

 

[maximkr01]

4 контакта, 2 отдельных термистора в одном корпусе. Похоже, что приборка чудит, или зелень в проводке.
Сравнить показания температуры ОЖ по ВАГ-КОМу в приборке и в ЭБУ двигателя. Если показания одинаковые, то косяк в системе охлаждения. Если разные, то в электрике.

сравнивал показания, и приборка и ваг 70 градусов.
не знаю куда копать

Смотрите схему всей системы охлаждения для своего авто.
Ауди любители наворотов.
Если стоит второй термостат и он нерабочий, тогда будет ситуация, которую вы описали.
Второй термостат ( малый) внешне похож на клапан.

не знаю первый раз такое слышу, за два термостата.. машина 2002 года, может на новых есть такое.

Ну ты в подпись чтоль к нему загляни...

Увы, термостат и скорее всего не решит проблему

Результаты поиска по запросу: недогрев

а что решит эту проблему?

 

[Saulius]

сравнивал показания, и приборка и ваг 70 градусов.
не знаю куда копать

Значит, копать в сторону системы охлождения. Первым делом пережать шланг радиатора, верхний или нижний - не важно, главное, чтоб ОЖ через радиатор не текло. При выключенной печке обогрева салона даём работать двигателю на холостых (можно и погазовать, чтоб быстрей нагрелось), наблюдаем за изменением температуры ОЖ по ВАГ-КОМУ, поочередно на приборке и на ЭБУ двигателя. Если температура повышается и достигает 90 градусов, менять термостат. если не поднимается - колхоз в системе охлаждения (в чём я сомневаюсь).

не знаю первый раз такое слышу, за два термостата.. машина 2002 года, может на новых есть такое.

Туда второй термостат вкорячить то ещё дело, да и смысл какой?

Поменял термостат...

А ты точно термостат поменял, а не щётки дворников ? Если термостат, то хоть на новый?

 

[Nik1958]

А еще существуют ИК градусники (инфракрасные). Ими легко контролируется температура. Правда на блестящей светоотражательной поверхности они подвирают, но для нужд автомобилиста вещь нужная)

 

[UVM]

а что решит эту проблему?

По видимому спасёт нас только шторка перед радиатором ибо даже оригинальные термостаты современного производства не работают нифига, или удача найти оригинальный термостат сделанный в 90-х.

А еще существуют ИК градусники (инфракрасные). Ими легко контролируется температура. Правда на блестящей светоотражательной поверхности они подвирают, но для нужд автомобилиста вещь нужная)

Именно градусники , а точно температуру измеряют термометром.

 

[Фил-2000]

Именно градусники , а точно температуру измеряют термометром.

А лучше, лазерным пирометром.... Прям на выходном фланце с головы, прекрасно измеряет!
Тока эта... Юр.... Он не поверенный будет, и без сертификата Ростеста.... Потому как, со всем этим вот - дорого, блиннннн!...

 

[ignat]

По видимому спасёт нас только шторка перед радиатором ибо даже оригинальные термостаты современного производства не работают нифига,

Ну не знаю, Юр.
Behr (правда не Hella Behr, a "чистый" Behr) служит уже 5 лет.
Gates 3 года.

 

[maximkr01]

Значит, копать в сторону системы охлождения. Первым делом пережать шланг радиатора, верхний или нижний - не важно, главное, чтоб ОЖ через радиатор не текло. При выключенной печке обогрева салона даём работать двигателю на холостых (можно и погазовать, чтоб быстрей нагрелось), наблюдаем за изменением температуры ОЖ по ВАГ-КОМУ, поочередно на приборке и на ЭБУ двигателя. Если температура повышается и достигает 90 градусов, менять термостат. если не поднимается - колхоз в системе охлаждения (в чём я сомневаюсь).

Туда второй термостат вкорячить то ещё дело, да и смысл какой?
А ты точно термостат поменял, а не щётки дворников ? Если термостат, то хоть на новый?

Да термос менял. Хотел купить ВАХЛЕР, но продован говорит держи оригинал за ту же цену. Я взял на вид норм. Поставил стало быстрее греться как будто чуть чуть но все так же до 70 ° . У меня уже были мысли вдруг термос г***но и он открывается рано там после 65 градусов , и поэтому мотор не может на греться, открывает после 65 на большой круг машина не может нагреться до 90.
Машина приехала в конце лета, на улице +30 было, не думаю что дело в картонке , да и повторюсь у отца такая же машина и все греется норм.
Единственное когда поднял темпераруту по выше градусов до 76-77(на приборке почти 80), это когда с каждой передачи прям выжимал по полной, минут 10-15 круги наматывал в таком режиме.

 

[ignat]

Максим, а ты термостат случайно не так же менял, как подушки на ибице ?

 

[Фил-2000]

Максим, а ты термостат случайно не так же менял, как подушки на ибице ?

Ну, там же всё, в результате, получилось, через 11 страниц? Значит, и сейчас получится!...

 

[ignat]

Ну, там же всё, в результате, получилось, через 11 страниц?

Там оказалось, что то, что он якобы менял, менял совсем не он. И даже не совсем менял. Или даже совсем не менял.
А так да, получилось вроде.

 

[Nik1958]

По видимому спасёт нас только шторка перед радиатором ибо даже оригинальные термостаты современного производства не работают нифига, или удача найти оригинальный термостат сделанный в 90-х.

Именно градусники , а точно температуру измеряют термометром.

Ну раз градусники не нравятся - можно температурными датчиками PT100 измерить , а для особо продвинутых в электронике и DS1820 ( или аналогичное) применить. И вообще забацать термоконтроль в нескольких точках ( градусоконтроль ) ) в течение всего времени использования автомобиля. Ибо DS1820 поддерживает I2C. Ну и вечерком под.... проводить разбор "диагностических" измерений

 

[maximkr01]

Максим, а ты термостат случайно не так же менял, как подушки на ибице ?

да правда поменял))
я не особо хотел писать сюда потому что так и думал что меня будут подкалывать((
Термостат и датчик ОЖ менял!
а в теории может быть мое предложение про фиговый термостат правдиво? ну что он рано открывает .

 

[popov2]

а что мешает проверить? нужен термометр до 100 гр.

Регулировка термостата, изменение температуры открытия

Для тех кому не лень повозиться со старым или проверить новый. Понадобиться термометр, емкость с водой и огонь. термостат опускаем в воду и греем медленно,контролируем температуру по термометру.при этом переодически приподнимаем из воды (не весь, а только до уровня тарелки, рабочий элемент...

vwts.ru