Вот поэтому тут и спросил. Знаю, что есть разбирающися люди.
Но от проверки работоспособности (и целесообразности последующей заправки правильным хладагентом) пустой системы методом заполнения её пропан-бутаном вы меня пока не отговорили.
, с ультрафиолетом тоже всё ясно..
Да это мне надо оборудование покупать, хранить его где-то. "Одноразовые" баллончики с R134a здесь не продаются. (Потому что нельзя частникам с этим газом обращаться, типа, утечки озон разорвут в клочья.) Мне проще тогда к кондейщикам съездить. А они не проверяют. Тупо заправят и вся проверка.
У меня типа такого, только манометр попроще. Он у меня больше направление ветра на Луне показывает, чем давление.
Да? А я думал там правда сжатый возух! Ещё думаю, от же ж собаки, как дорого его продают. Надо, думал, самому сделать заправляемый баллончик, да насосом туда накачивать.
Про грязь не знаю, не скажу, но могу сказать, что после замены фреона на этоговно-пропан-бутан в морозильной камере, эффективность снизилась, компрессор не останавливается, и -18 не достигается, минимум -14. Говно это всё, надо правильный фреон заправлять....Не читай всякую чушь.
"Фреоны относительно инертны в химическом отношении, поэтому они не горят на воздухе, не взрывоопасны даже при контакте с открытым пламенем "
Фреоны — Википедия
ru.wikipedia.org
Post automatically merged:
Игнат, а знаешь с какой целью в ПБТ добавляют бутан?
В холодильных системах используют пропан.
А ещё в ПБТ море грязи, бывает прям очень много.
да надо , можно в ручном режиме , а можно через установку заправить придерживаясь тех документации ,а реальную картину вы увидете когда старое сольете масло и надо то чутка слить и посмотреть состояние , а то так поставите ,заправите и....забьете систему. Трубки то промоются а вот испаритель НЕТ...
Дык, почитай, что - родной!...
