Трубка заслонки воздуха моновспрыска

[Вениамин]

Автомобиль

VW Пассат В3 1991

Двигатель

1,8 90 л.с. RP

Приветствую! Вопрос по трубке,которая соединяет вакуумник короба воздушного фильтра и терморегулятор на крышке моно вспрыска. Составная часть ее из одной длинной 660 мм и 2 (40мм и 180 мм) на концах.Судя по описаниям,то длинная трубка имеет размер 4х1 ,а на концах 3,5х2 . Возник вопрос,можно ли заменить данную систему на одну трубку размером 3,5 х 2.И может ли как то замена,повлиять на работу моновспрыска?

 

[kalifornia]

Приветствую! Вопрос по трубке,которая соединяет вакуумник короба воздушного фильтра и терморегулятор на крышке моно вспрыска. Составная часть ее из одной длинной 660 мм и 2 (40мм и 180 мм) на концах.Судя по описаниям,то длинная трубка имеет размер 4х1 ,а на концах 3,5х2 . Возник вопрос,можно ли заменить данную систему на одну трубку размером 3,5 х 2.И может ли как то замена,повлиять на работу моновспрыска?

Если не нравится пластмассовая трубка,поставь шланг.

 

[michael_home]

может ли как то замена,повлиять на работу моновспрыска?

Может.
Не просто так подавляющая часть длины соединения реализована жесткой пластиковой трубкой:

, а короткими резиновыми - только ее подсоединения.
Это же привод вакумной заслонки, какое там разряжение?

 

[Вениамин]

@michael_home, Да Михаил и я так же подумал,что не просто так там совсем мелкое отверстие и обычным шлангом который одевается на концы,вряд ли можно это сделать.Сама пластиковая трубка такого калибра только в оригинале и по 5 метров.Хотел ее заменить,потому как в районе крышки на моньку есть место протертости,я его закрыл,но хочется иметь целостность изделия.А навело меня на это вдруг возникшая проблема,переобогощение смеси,черный дым.Оказалось.что заслонка не перемещалась из-за того,что травили резиновые трубочки в матерчатой оплетки,на концах пластиковой трубки.Внешне то не видно было.Поменял их и дым с копотью вроде как ушел.

 

[michael_home]

из-за того,что травили резиновые трубочки в матерчатой оплетки,на концах пластиковой трубки.Внешне то не видно было.

Какой принцип работы клапана адсорбера на двигателе RP (сбой оборотов на холодную) ...

 

[BigHarry]

Не должен надрыв этого шланга влиять так сильно, что аж черный дым повалил. Ну подумаешь - заслонка гор/хол не работает, если ДТВВ в норме - то перелива не будет, да и температура сейчас более 20 градусов тепла на улице. Подсос, который может образоваться из-за дырок - тут лямбда поможет. Я бог знает сколько времени ездил с болтающимся шлангом (мастер забыл его одеть на клапан-регулятор) - и никакого черного дыма и провалов в оборотах. Тут может быть какая-то совокупность неисправностей, а надорванный шланг стал просто последней каплей, после которой начался перелив.

 

[michael_home]

Не должен надрыв этого шланга влиять так сильно

Тут немного не о том.

вдруг возникшая проблема,переобогощение смеси,черный дым.Оказалось.что заслонка не перемещалась из-за того,что травили резиновые трубочки в матерчатой оплетки,на концах пластиковой трубки

У меня текстильной оплетки давно нет и на концах стоят силиконовые трубочки с обжимами из него же.

 

[BigHarry]

Тут немного не о том.

Почему не о том? Вроде как про вакуумную систему регуляции ГОР/ХОЛ.
Ведь

терморегулятор на крышке моно вспрыска

это же от этой системы.