Загнуло клапана 2,0 TDI 16v

AlexTDI написал(а):
мог и ременьперескочить, хотя мало вероятно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Подумал об этом, но уже ехать на работу нужно было, в след раз начну с проверки правильности установки ГРМ.
AlexTDI написал(а):
кто ж машину на передачу ставит, для этого ручник есть
Нажмите, чтобы раскрыть...
я ему так и сказал, только в матерной форме)
 
Так а датчик РВ есть смысл подкидывать? достался запасной вместе с купленой головой. я как понял его чтобы заменить нужно ГРМ снимать.
 
pyx2000 написал(а):
Подумал об этом, но уже ехать на работу нужно было, в след раз начну с проверки правильности установки ГРМ.

я ему так и сказал, только в матерной форме)
Нажмите, чтобы раскрыть...
правильно нарянутый ремень не провернешь
Post automatically merged:

pyx2000 написал(а):
Так а датчик РВ есть смысл подкидывать? достался запасной вместе с купленой головой. я как понял его чтобы заменить нужно ГРМ снимать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
самое простое, это проверка меток, для этого ничего разбирать не надо, только шкиф с кв скинуть
 
pyx2000 написал(а):
Так а датчик РВ есть смысл подкидывать? достался запасной вместе с купленой головой. я как понял его чтобы заменить нужно ГРМ снимать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сейчас погуглил немного, очень похоже на рассинхрон.
AlexTDI написал(а):
правильно натянутый ремень не провернешь
Нажмите, чтобы раскрыть...
для первого пуска я ролик натянул не до конца, примерно на половину шкалы. Потом уже выставил правильно, после всего случившегося.
Если натяжитель был не дотянут, то вполне мог ремень проскочить?
 
pyx2000 написал(а):
Сейчас погуглил немного, очень похоже на рассинхрон.

для первого пуска я ролик натянул не до конца, примерно на половину шкалы. Потом уже выставил правильно, после всего случившегося.
Если натяжитель был не дотянут, то вполне мог ремень проскочить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
рассинхрон, это ремень
 
ignat написал(а):
А почему?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В прошлый раз долго с ним возился, что почти грани слизал под шестигранник, сейчас решил натяну полностью перед сборкой. Кто ж знал что на передаче придется заводить)
Post automatically merged:

еще вопросик, новый ремень если проскочил, мог испортиться? думаю снять для детального рассмотрения если метки ушли...
 
Последнее редактирование:
шкив снять чтобы установить фиксатор КВ, метка на глаз получается, точно и не заметить.
если проскаивает ремень на 1 зуб, он может испортиться? это я к тому что стоит ли заказать новый ремень или можно старый оставить?
 
Смотрите датчик распредвала . Или и неправильно установлено газораспределение
 
Saulius написал(а):
А шкив зачем снимать? На нём же метка есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
чтобы стопор вставить
Post automatically merged:

Saulius написал(а):
А шкив зачем снимать? На нём же метка есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
шкиф как раз приводного ремня а следующая это все же шестерня, та что крутит грм ремень
 
AlexTDI написал(а):
чтобы стопор вставить
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем его вставлять? :unsure:
AlexTDI написал(а):
шкиф как раз приводного ремня а следующая это все же шестерня, та что крутит грм ремень
Нажмите, чтобы раскрыть...
На шкиве прив.ремня есть метка орентировки ВМТ 1-ого цилиндра. Для проверки правильности ГРМ этой метки вполне хватает.
 
Последнее редактирование:
AlexTDI написал(а):
следующая это все же шестерня, та что крутит грм ремень
Нажмите, чтобы раскрыть...

@AlexTDI,все что крутит ремень или крутится ремнем ,называется шкив.хотя и очень похоже на шестерню;)
шестерня работает с шестерней.в зацеплении участвует шесть зубьев.
шкивы крутятся ремнями.
звездочки крутятся цепями.
 
Последнее редактирование:
Сегодня сняли ремень, заново все выставили и запуск прошел успешно. Теперь отъездит еще 100500 км. :)
Всем спасибо :thankyou2:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу