Нет давления масла 1.6 clra

[Com9lpa]

Автомобиль

Vw Jetta 6 2012

Двигатель

1,6 Clra

Давление масла на холодную 1.2-1.4 на горячую 0-0.3
Заменили насос, постель с валами без результата. Состояние коренных вкладышей хорошее. Не удалось посмотреть лишь последний. Что опускаем может? При перегазовке, стрелка манометра не реагирует.

 

[popov2]

такое может быть при затыке на входе насоса.
забит маслоприемник, или маслоприемник прижат к поддону.

 

[Com9lpa]

такое может быть при затыке на входе насоса.
забит маслоприемник, или маслоприемник прижат к поддону.

Все там было чисто. Даже заменил его, как и насос на новые. Склоняются на вкладыши, но не знаю, как их точно продиагностировать. На вид он без задиров.

 

[popov2]

даже на самых хреновых вкладышах давление не будет 0.и будет реакция на прогазовки.кроме того будет стук.
именно отсутсвие ракции при прогазовке указывает на затык на всасе насоса.
а если горячий заглушить и через сеунд 30 завести .что с давлением?
фильтр надеюсь новый.

Состояние коренных вкладышей хорошее. Не удалось посмотреть лишь последний.

если серые то нефик их трогать.
.что бы было давлени 0,нужна Очень большая утечка масла.
и немного про вкладыши.
были случаи люди по ошибке шлифованый вал ставили на стандартные вкладыши.и давление было не ноль.и реакция на прогазовки была.давление поднималось до 1.5 но:
стук коренных на сбросе газа.как бы в догонку.
шатунные наоборот,стук на разгоне.

 

[Com9lpa]

даже на самых хреновых вкладышах давление не будет 0.и будет реакция на прогазовки.кроме того будет стук.
именно отсутсвие ракции при прогазовке указывает на затык на всасе насоса.
а если горячий заглушить и через сеунд 30 завести .что с давлением?
фильтр надеюсь новый.если серые то нефик их трогать.
.что бы было давлени 0,нужна Очень большая утечка масла.
и немного про вкладыши.
были случаи люди по ошибке шлифованый вал ставили на стандартные вкладыши.и давление было не ноль.и реакция на прогазовки была.давление поднималось до 1.5 но:
стук коренных на сбросе газа.как бы в догонку.
шатунные наоборот,стук на разгоне.

Стук на разгоне был небольшой и только на холодную. Не делал так, просто проверил недавно, проехав на холодную.

Post automatically merged: 22.04.2020

даже на самых хреновых вкладышах давление не будет 0.и будет реакция на прогазовки.кроме того будет стук.
именно отсутсвие ракции при прогазовке указывает на затык на всасе насоса.
а если горячий заглушить и через сеунд 30 завести .что с давлением?
фильтр надеюсь новый.если серые то нефик их трогать.
.что бы было давлени 0,нужна Очень большая утечка масла.
и немного про вкладыши.
были случаи люди по ошибке шлифованый вал ставили на стандартные вкладыши.и давление было не ноль.и реакция на прогазовки была.давление поднималось до 1.5 но:
стук коренных на сбросе газа.как бы в догонку.
шатунные наоборот,стук на разгоне.

Фильтров менял несколько все новые. Насосы менял три штуки. Один из них новый, второй с рабочей машины, третий мой родной. Результат тот же

 

[popov2]

попробуй поддон только наживить.чтобы он только висел на болтиках.т.е отодвинуть от маслоприемника.
а вообще с чего все началось?

 

[Com9lpa]

даже на самых хреновых вкладышах давление не будет 0.и будет реакция на прогазовки.кроме того будет стук.
именно отсутсвие ракции при прогазовке указывает на затык на всасе насоса.
а если горячий заглушить и через сеунд 30 завести .что с давлением?
фильтр надеюсь новый.если серые то нефик их трогать.
.что бы было давлени 0,нужна Очень большая утечка масла.
и немного про вкладыши.
были случаи люди по ошибке шлифованый вал ставили на стандартные вкладыши.и давление было не ноль.и реакция на прогазовки была.давление поднималось до 1.5 но:
стук коренных на сбросе газа.как бы в догонку.
шатунные наоборот,стук на разгоне.

Есть один момент с клапанной крышкой-она же и постель распредвалов. Там есть совсем небольшой люфт. Т.е. если сняв крышку, придерживая одной рукой и второй рукой раскатать вал, будут ощущаться постукивание, что я назвал люфтом. Насколько оно допустимо?

Post automatically merged: 22.04.2020

попробуй поддон только наживить.чтобы он только висел на болтиках.т.е отодвинуть от маслоприемника.
а вообще с чего все началось?

Началось все с поездки на трассе. Проехал около 20км 130-150км/Ч и на подъезде к городу запищал зуммер и масленка красная. Все жижи проверил. На следующий день сново, но не сразу, только уже в городе. Теперь как только масло 70градусов сразу пищит. Стыков нет. Работает ровно.

 

[popov2]

трудно сказать. но при всех этих люфтах давление будет хреновое . но в любом случае будет реакция на прогазовки.
вот так попробуй. горячий заглушить и через сеунд 30 завести .огласи результат

Post automatically merged: 22.04.2020

Стыков нет. Работает ровно

значит не во вкладышах дело 100%

 

[Com9lpa]

трудно сказать. но при всех этих люфтах давление будет хреновое . но в любом случае будет реакция на прогазовки.
вот так попробуй. горячий заглушить и через сеунд 30 завести .огласи результат

Сейчас проверить не могу. Машина разобрана. Как только, сообщу

 

[popov2]

Т.е. если сняв крышку, придерживая одной рукой и второй рукой раскатать вал, будут ощущаться постукивание, что я назвал люфтом

там нормальный зазор три-пять соток.такого постукивания быть не должно.
тут вот пришла мысль.датчик давления же в корпусе распредвалов находится. тогда из за этого люфта может до него просто не доходит масло.извлечь распредвал и посмотреть в районе датчика может задиры есть.

 

[Com9lpa]

там нормальный зазор три-пять соток.такого постукивания быть не должно.
тут вот пришла мысль.датчик давления же в корпусе распредвалов находится. тогда из за этого люфта может до него просто не доходит масло.извлечь распредвал и посмотреть в районе датчика может задиры есть.

Нет задиров.

Post automatically merged: 22.04.2020

Фотка мутная... вообщем он без всяких изъянов.

Post automatically merged: 22.04.2020

Это старая крышка. Вот такая хрен была лишь на средней постели.

Post automatically merged: 22.04.2020

Возможна она появилась уже во время отсутствия давления. Т.к. с данной проблемой на масленке я проехал около 200км.

Post automatically merged: 22.04.2020

При этом в крышке все в масле. Каналы масленные продували.

 

[popov2]

если распредвалы сняты.можно на всякий сл.дунуть в центральную дырку фильтра.мож попало что в канал.

 

[Com9lpa]

если распредвалы сняты.можно на всякий сл.дунуть в центральную дырку фильтра.мож попало что в канал.

Завтра попробую

 

[popov2]

вкладыш нормальный,замена ничего не даст.задир тоже не критичный.

 

[Com9lpa]

если распредвалы сняты.можно на всякий сл.дунуть в центральную дырку фильтра.мож попало что в канал.

Решение где то рядом. Проблема либо Освещая эту тему

вкладыш нормальный,замена ничего не даст.задир тоже не критичный.

Вот это и бесит. Сейчас ребята занимаются. Ждем еще одну постель с рабочего движка (проверенного) и переднюю крышку на всяких случай.

 

[popov2]

еще вариант последней надежды. правда очень грязный.
снять шестерню насоса ,под маслоприемник кастрюлю с маслом.крутим насос дрелью.может покажет откуда идет слив.
пару раз так находил.

 

[Com9lpa]

еще вариант последней надежды. правда очень грязный.
снять шестерню насоса ,под маслоприемник кастрюлю с маслом.крутим насос дрелью.может покажет откуда идет слив.
пару раз так находил.

Вообщем буду держать в курсе и советоваться)))

 

[popov2]

В догонку.в корпус распредвалов можно отдельно давануть
Шприцом кубов на 50
И еще раз уж разобрано.
Убедится что маслоприемник не прижат к поддону.приложить поддон без передней крышки ,должно быть видно.
Или по поддону согнуть шаблон из проволки и приложить в районе маслоприемника.
Милмов пять как минимум должно быть

 

[Фил-2000]

В догонку.в корпус распредвалов можно отдельно давануть
Шприцом кубов на 50

Пластиковый шприц Жане на 200 мл стОит в аптеке 100-120 рублей (РФ). Вот им - хорошо....

 

[zolo1]

Началось все с поездки на трассе. Проехал около 20км 130-150км/Ч и на подъезде к городу запищал зуммер и масленка красная. Все жижи проверил. На следующий день сново, но не сразу, только уже в городе. Теперь как только масло 70градусов сразу пищит. Стыков нет. Работает ровно.

Так быстро падает температура масленки при неисправном и текущем датчике давления.
Уплотнения на на насосе это резиновые колечки или одноразовые металические прокладки, их под замену.
На туарегах слизывает шестигранник промежуточного (между шестеренкой и насосом) вала - поводка..
Сам монометр которым проводились замеры исправный?

Post automatically merged: 03.05.2020

Не забыли они вообще при сборки про уплотнения насоса?