Связь лямбда зонда и ЭБУ

[неснег]

Автомобиль

Пассат вз 1993

Двигатель

АВС 1.8

Здравствуйте. Машина хаглушина, минус с АБ снят, разъем с ЭБУ тоже снят. Снимаю фишку с ЛЗ (два провода) с целью проверить целостность проводки до ЭБУ . Сигнальный звониться, второй нет и даже на массу не звониться. Проверяю мультиметром, в режиме прозвона.
1. Так и должно быть?
2. Найдена не исправность?
3.Я что то не так делаю?

 

[BigHarry]

Контакт массы лямбды (экран) в мотронике приземляется на массу в районе клапанной крышки, там есть штатно контактная площадка.

 

[Dmitriy.L.]

На площадке разъём, один контакт на ЭБУ, второй на массу. Оба должны прозваниваться по назначению. Если нет массы, значит двигайся по проводу от этого разъёма, смотри где оборван.

 

[biturbo420]

Да и то , провод который звонится на массу это экран.

 

[неснег]

Кроме того не могу разобраться с подключением к ЭБУ массы или масс.

Post automatically merged: 16.03.2020

Простите за топорный скрин, тем не менее на схеме две массы?

Post automatically merged: 16.03.2020

Или 44 пин это экран, а 15 пин масса как таковая?

 

[michael_home]

не могу разобраться с подключением

В SSP164 так нарисовано:

 

[неснег]

Да вроде так же, но только по прежнему не понятно про пин44. В условных обозначениях я не нашел такой маркеровки

Post automatically merged: 16.03.2020

Обводная линия) как влияет и где начинается, сейчас буду жгут потрошить искать обрыв массы ((на 15 пин) хотелось бы сразу и с 44 м пином разобраться а понимания нет(

 

[michael_home]

не понятно про пин44. В условных обозначениях я не нашел такой маркеровки

Может, плохо искали?
Вот тут, например, упоминается:

Ищите принципиалку на свою машинку и разбирайтесь - сразу будет все понятно.

 

[неснег]

Оказывается у меня в штекере ЭБУ 44 пин пустой

Получается мне можно не париться по этому поводу

 

[michael_home]

Оказывается у меня в штекере ЭБУ 44 пин пустой

А это соответствует схеме Вашей машинки? Может, у Вас и подогрева лямбды не должно быть? :

 

[BigHarry]

у меня в штекере ЭБУ 44 пин пустой

Все правильно, Михаил не от пассатов табличку заскринил, в пассатовской 44 пин не используется.

 

[неснег]

Я в первом посте указал что у меня на ЛЗ два провода, т.е. без подогрева. Тут такое дело, провод который я называл массой и который вместе с сигнальным идёт в черной изоляции, благополучно заканчивается, на выходе из этой самой изоляции и никуда не приходит, а тот пин в который он якобы должен прийти (15) занят другим проводом который вдруг начал звониться на массу(

Post automatically merged: 16.03.2020

 

[michael_home]

Я в первом посте указал что у меня на ЛЗ два провода, т.е. без подогрева.

А откуда у Вас есть уверенность, что это соответствует штатной схемке машины в том виде, в котором она с завода была выпущена?

 

[неснег]

В одном, по крайней мере, Вы Михаил правы, родную схемку ни принципиалку, ни электро я не нашел значит нет уверенности разве что пустой 44 пин.
Меня убивает, что она начала звониться, я раз десять проверял(

 

[BigHarry]

Меня убивает, что она начала звониться, я раз десять проверял(

Ну бывает, проводка-то старая уже, пошевелили проводку - контакт восстановился.

 

[неснег]

Ну он так же и пропадёт(

Post automatically merged: 16.03.2020

И как пин 15 коммутируется с массой ЛЗ(. Буду рыть родную схему.

 

[BigHarry]

Ну он так же и пропадёт(

В любой момент, надо искать, куда он там приходит в итоге от вилки, скорей всего в месте приземления на массу провод уже уставший.
Блин, такое чувство, что на эти пассаты было нарисовано миллион разных схем, у мну в книге проводник с 15 пина ЭБУ приходит на точку контакта с массой 174, как написано в аннотации - это жгут системы моно-мотроник, получается где-то в жгуте что ли? Хрень какая-то...

 

[michael_home]

И как пин 15 коммутируется с массой ЛЗ(. Буду рыть родную схему.

Ну, Ваших схем (м1.2.2) я не смотрел, но знаю, что "начинка" эбу 1.2.2 совпадает с моим 1.2.1:

При этом 11 контакт, соответствующий Вашему 15, у меня идет в жгуте ЭБУ и соединяется с землей недалеко от точки массы на шпильке патрубка ож на торце двигателя.

 

[Lis1978]

а коллектор у нас уже не масса ? эбу нужен только сигнал . не 100% но у меня из 45 пиновых были АДЗ и ААМ мозги ,АБс не нашел в свое время. так вот там почти все совпадало по схемам и в жизни по пинам .если где то что то не звонится то меняй проводку . обычную распиновку ЭБУ бери и все .
нету там миллиона схем . незачем было .
michael_home
АДЗ вроде 1.2.3 и тоже самое все. включая ТГМ) который не все умеют лечить )ААМ у меня вообще с иммо 95 года что ли ЭБУ. точно 1.23

 

[michael_home]

АДЗ вроде 1.2.3 и тоже самое все.

Трижды перечитал, но так и не понял, какую мысль ты хотел до меня донести.
Я не знаю, какой эбу у ТС. Если 1993 модельный - то м1.2.2 :

STEUERGERAET MOTOR, MOTORSTEUERUNG, Bosch MA 1.2.2

T/Nr. VW 357907311A / Bosch 0261200752
Software 26SA2229
Ersetzt durch: 357997311X >> Entfallen am 01/09/2010, ohne Ersatz

Anwendbar auf Fahrzeug:
(08/1992-10/1993)
VW Passat (35I) 1.8 66 kW / 90 PS
FIN: #31_P_000001 >>
Motor: ABS
KBA: 0600/736 0600/743 0600/879 0600/880

Если ты хотел спросить, где у меня сваренные массы в жгуте отгнивали, так я уже написал выше. На моей схеме это так:

А чего там у тебя?
Владелец старой машинки должен это знать сам.