ДТОЖ в разборном виде я давно хотел это сделать

Kombat B3 написал(а):

Немного off - кто нибуть в курсе номерка мамы в разъеме ДТОЖ?
Т.к. ДТОЖ поменян буквально накануне (оригинал, сопротивление проверил), то есть хорошие подозрения что проводам в месте входа в разъем каюк, на разборках этот кусок проводки предлагается не в лучшем виде - т.е. сразу можно восстанавливать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А что нужен оригинал именно? Практически в любом магазине автозапчастей продаются эти разъемы.

Off

Kombat B3 написал(а):

Немного off - кто нибуть в курсе номерка мамы в разъеме ДТОЖ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

https://vwts.ru/forum/index.php?s...t&p=2150841

Что-то темка подзаглохла.
Пришло время выложить фотки и черного оригинального датчика (внутренности синиго оригинала были тут ранее ДТОЖ в разборном виде (я давно хотел это сделать) ).

Немного предистории. Задурил показометр после обрыва ремня генератора. Пока искал удобное место для парковки на обочине, температурка превысила 124 град. и заморгал светодиод ОЖ. Поехал в екзист и мне по win подобрали "зеленый датчик с черной полосой", коробочка эта:





В коробочке ко мне приехал вполне себе весь черный датчик. Однако, после установки на машинку, оказалось, что он вовсе не тот черный датчик, который был мне нужен, поскольку ТКС этого датчика, скорее всего, " заточен" показывать погоду на Марсе, но не на старом Б3
Еще и первая вентилятора не включилась, а показометр отрабатывает превышение 124 град.

Пришлось вспомнить старое (по ссылке) и, заодно, обогатить фотогалерею сайта оригинальным конструктивом (конечно, VDO) уже и дтож показометра.

Сам оригинальный дтож показометра (завальцовка уже вскрыта):



(Что это, начинающееся с 805/ , я - не понял, номер по VDO? )


Да, max - 125, а 124, судя по морганию светодиода - было и до остановки движка. Поэтому можно и не удивляться попаданию ОЖ в датчик (отчетливо видному почти на всех фото ниже уровня уплотнительного колечка), несмотря на "честное" резиновое уплотнительное колечко под завальцовкой.

Нельзя сказать, что конструктив оригинального дтож показометра 90 года сильно отличается от конструктива оригинального "синего дтож" ранее:










, но мне показалось, что напыления серебра здесь нет (стерлось? ).

P.S. Синий датчик, после завальцовки до сих пор трудится на машинке. Лет через 10 после обратной завальцовки "черного", наверно, тут отчитаюсь, если доживу.

оригинальный датчик температуры 059 919 501a ( 4pin ) .
довольно легко разбирается , однако что-бы снять латунный колпачёк пришлось несколько минут греть феном +150C .
что за терморезисторы ( номиналы ) ?

1967 написал(а):

знать бы что за терморезисторы .

Нажмите, чтобы раскрыть...

Банальные NTC со стандартной характеристикой, чего там знать то?..

далее . купил здесь https://www.ozon.ru/product/datchik...828-ford-audi-skoda-volkswagen-vw-1022134324/
на озоновском контакты облужены , у оригинального латунь . размеры полностью совпадают . однако резиновое уплотнительное кольцо на озоновском в полтора раза тоньше ( датчик будет болтатся \ потечёт ) - оставил старое .
по таблицам температур от сюда Контроль датчика температуры охлаждающей жидкости AKL , вроде совпадают .
у озоновского ПРИМЕРНО
при нуле градусов = 5к0 и 1к8
при+ 25С = 2к0 и 0к7
при +50С = 1к4 и 0к3
полезное по теме - Графики датчиков температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ - Страница 10

1967 написал(а):

далее . купил здесь не оригинального с озона , прилогаю .

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тебе этого - мало? ДТОЖ в разборном виде я давно хотел это сделать - Страница 5

[quot] контакты в разы уже чем у моего оригинального . по сопротивлению на контактах , тоже не совсем понятно - вроде как наоборот должны быть ( верхние с нижними ) .
по таблицам температур от сюда [/quot]
Хочешь поговорить?
Найди тему для разговора.

1967 написал(а):

... контакты в разы уже чем ... не оригинального... прилогаю .

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да,вы, батенька, в школе на кол с минусом учились !!!

Off
Была ли эта школа?