Tim0293
Просто заглянул
- Автомобиль
- Vw passat b4 1.9 tdi 1z
- Двигатель
- 1.9 tdi 1z
При заводке двигателя холостые обороты упали с прежних 900 до 750-800. Но на это сразу не обратил внимания. Немного подержал на холостых и добавил до 1500 и почувствовал удары, начало дёргать мотор. Испугался. Добавил газу на 2000 оборотов. Нормально. Понизил — дергает. Решил так поехать. При переключении передач и при преодолении порога 1500 оборотов были дёргания, как будто топливо пропадает на секунду, но мотор не глохнет.
Этот было утром. Поездил так, понаблюдал.
Решил поменять топливный фильтр вечером. Поменял. Думал в этом причина. Нет. Все так же.
Начал исследовать эту тему. Вот что узнал:
1. Плохой топливный фильтр, не позволяет создать нужного давления пи определённых оборотах.
2. Проблема в насосе ТНВД. Нужно проверить давление топлива.
3. Проблема в электронной педали газа — при определённом положении пропадает контакт.
4. Неисправен датчик массового расхода воздуха ДМРВ.
Вроде пока все, что смог узнать.
Позже, на следующий день, вечером после работы, сел проверить снова. Симптомы не ушли никуда, вот только после того как проехался немного, пару км, уже и на холостых (как я заметил пониженных холостых) начали редкие удары такие быть.
Прошу помощи и совета. Заранее благодарен.
Перед этим производил самостоятельно замену моторного масла (вышло так что залил больше уровня и ездил пару дней так, потом слил), масляного фильтра, воздушного фильтра.
Ошибки:
00542 датчик хода иглы форсунки G80
05-00 вход открыт
01117 сигнал нагрузки на клеме генератора df
27-10 недостоверный сигнал непостоянно
Пробег: 280 000 км
Этот было утром. Поездил так, понаблюдал.
Решил поменять топливный фильтр вечером. Поменял. Думал в этом причина. Нет. Все так же.
Начал исследовать эту тему. Вот что узнал:
1. Плохой топливный фильтр, не позволяет создать нужного давления пи определённых оборотах.
2. Проблема в насосе ТНВД. Нужно проверить давление топлива.
3. Проблема в электронной педали газа — при определённом положении пропадает контакт.
4. Неисправен датчик массового расхода воздуха ДМРВ.
Вроде пока все, что смог узнать.
Позже, на следующий день, вечером после работы, сел проверить снова. Симптомы не ушли никуда, вот только после того как проехался немного, пару км, уже и на холостых (как я заметил пониженных холостых) начали редкие удары такие быть.
Прошу помощи и совета. Заранее благодарен.
Перед этим производил самостоятельно замену моторного масла (вышло так что залил больше уровня и ездил пару дней так, потом слил), масляного фильтра, воздушного фильтра.
Ошибки:
00542 датчик хода иглы форсунки G80
05-00 вход открыт
01117 сигнал нагрузки на клеме генератора df
27-10 недостоверный сигнал непостоянно
Пробег: 280 000 км
Последнее редактирование:
.