Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
а если снять со входа турбины?снимаю патрубок с нагнетания турбины завожу,перегазовую все норм.
С воздухана имеете ввиду? троит(а если снять со входа турбины?
ну так похоже итеркуллер забит.С воздухана имеете ввиду? троит(
турбина хоть дует? хотя бы если ладошкой закрывать патрубок интеркуллера и газовать?с турбины снимаю любой патрубок все работает нормально! именно с турбины,что идут на интеркуллер
давление воздуха. от ткр -напрямую влияет на тарелку клапана.......после перегазовки (где-то 3-4 тыс.об.) начинает троить двигатель, может даже заглохнуть! начинаю заводить такое впечатление что клапана открыты..... снимаю патрубок с нагнетания турбины завожу, перегазовую все норм. устанавливаю патрубок на место все повторяется.....
турбина работает хорошо до определенных оборотов,тоесть если на первой резко разогнаться(3-4 тыс.) начинает троить!турбина хоть дует? хотя бы если ладошкой закрывать патрубок интеркуллера и газовать?
Интеркуллер снимал чистил,делал ревизию,фильтра масло все свежее(ну так похоже итеркуллер забит
Очень не хочется верить,но Вы уже второй спец который это говорит, А может все таки клапан n75?....перекачка давления масла, масло не по сезону
.....старение пружины клапана
.....просадка клапана в гнезде, люфт капана во втулке
.....забитость выхл.тракта
на этом моторе клапан только может сбросить передув. Регулировку давления он не делает. А на первой передаче, или простой "прогазовке" - вряд ли наберется достаточно топлива, чтобы ткр набрал избыток давления.... А может все таки клапан n75?