Люфт левой полуоси больше чем на 5мм, может ли быть такой люфт?

[неснег]

Здравствуйте. Обнаружил люфт левой полуоси . Продольный осевой. Машина стояла на яме , колёса прямо, взялся рукой за вал, подвигал как бы между шрусами. Люфтит весело, в смысле без усилий, больше чем на 5мм, сначала вообще показалось ,что на 1см. Там вроде стопора должны быть, может ли быть такой люфт?

 

[popov2]

это наверное с перепугу или у тебя миллиметры очень большие.при таком люфте сальник уже тек бы.
кнструкционный люфт 0.5-1.0 мм.

  взялся рукой за вал, подвигал как бы между шрусами. Люфтит весело, в смысле без усилий, больше чем на 5мм, сначала вообще показалось ,что на 1см.

так люфтит вал или фланец?

 

[Saulius]

А внешний ШРУС не двигается продольно? Мож, ступичный болт открутился на 5 мм, или этот ШРУС своё доживает?
Еще так может быть, если нет в ШРУСе опорного пластикового кольца, он как раз 5 и больше мм толщины.

 

[popov2]

да скорей всего там палка двигается в наружном ШРУСе,а не должна.

 

[неснег]

Про фланец вроде не писал. Сальник в смысле пыльник? Сух и цел. Ступичная гайка затянута.
Взялся из ямы за вал между наружным и внутренним шрусами, при движении рукой в любую сторону - люфтит.

 

[UVM]

При перемещении рычага вверх-вниз, расстояние между шрусами меняется, если ось не будет перемещаться при работе подвески, то она из коробки фланец выдернет или погнётся оная.

 

[popov2]

Взялся из ямы за вал между наружным и внутренним шрусами, при движении рукой в любую сторону - люфтит.

Снимай наружный ШРУС и разбирайся,либо стопора не хватает,либо упорной шайбы.

 

[ignat]

При перемещении рычага вверх-вниз, расстояние между шрусами меняется, если ось не будет перемещаться при работе подвески, то она из коробки фланец выдернет или погнётся оная.

+1
ПС: Можно ещё вывесить переднeе колесо и покачать за стойку сверху. Но это уже совсем бородато.

 

[неснег]

Снимай наружный ШРУС и разбирайся,либо стопора не хватает,либо упорной шайбы.

Они где-то внутри? Просто опять выставить можно или ШРУС на замену?

 

[неснег]

+1
ПС: Можно ещё вывесить переднeе колесо и покачать за стойку сверху. Но это уже совсем бородато.

Если вал не вылетит из какого нибудь шруса то все нормально? Это не люфт , это рабочий ход?

 

[Saulius]

Они где-то внутри? Просто опять выставить можно или ШРУС на замену?

Стопор под номером 3, пластиковое кольцо 4, упорная шайба 5:

Так всё нужно собрать :

Если стопорное кольцо не влезло в канавку ШРУСа, то просто палку (вал, полуось) вдави в ШРУС, мож, зафиксируется. Ну, а если нет пластикого кольца или упорной шайбы, то снимать ШРУС с вала, и смотреть, что да как.

 

[popov2]

Если там нет стопорного кольца ,то может вылктеть.если сломалась шайба ,а она пластиковая то фигня.

 

[ignat]

Если вал не вылетит из какого нибудь шруса то все нормально? Это не люфт , это рабочий ход?

Если речь идёт о 5 мм, то да.

 

[kalifornia]

Автор скорее всего говорит про рабочий ход внутреней гранаты,я так думаю.

 

[неснег]

Твои слова да богу в уши)

 

[ignat]

Твои слова да богу в уши)

Ну ты ж в яме был. Должен знать, где люфт.

 

[Saulius]

Если там нет стопорного кольца ,то может вылктеть.если сломалась шайба ,а она пластиковая то фигня.

Не совсем фигня, без опор (шайбы и пласт. кольца) стопор может разбить свою же канавку, точнее, завальцевать кромки щлицев, и сам сломаться. Последствия не очень приятные B) .

 

[Saulius]

Автор скорее всего говорит про рабочий ход внутреней гранаты,я так думаю.

Палка не должна гулять во внешнем ШРУСе. А внутренний так и сделан, чтоб в нём был не малый продольный ход, для поворота колеса, и т.д.

 

[ignat]

Палка не должна гулять во внешнем ШРУСе. А внутренний так и сделан, чтоб в нём был не малый продольный ход, для поворота колеса, и т.д.

Чорд, точно!
Тогда получается, что, если машина стоит на колёсах, то приводной вал не должен двигаться вдоль своей оси!

 

[popov2]

. Последствия не очень приятные B) .

За то не выскочит!
Автору же лень разобрать и глянуть что там.