Видели как классику Volkswagen в электромобиль переделали?

[Mattue]

Компании Volkswagen Group Components и eClassics совместно разработали электрическую версию старого «Жука».

Volkswagen e-Beetle получил усиленное шасси и новые тормозные механизмы, а масса модели составляет 1 280 кг. До 50 км/ч электрокар способен разгоняться менее чем за 4 секунды и чуть более 8 секунд, чтобы разогнаться до 80 км/ч.

А если бы вашу модель можно было бы под электрокар переделать согласились бы?

 

[Saulius]

Компании Volkswagen Group Components и eClassics совместно разработали электрическую версию старого «Жука».
...

А если бы вашу модель можно было бы под электрокар переделать согласились бы?

Да и так можно переделать, но только как техосмотры проходить? Изменение конструкции, понимаешь . Запрещено !

 

[Mattue]

Так вроде ж двигатель можно менять? На 2drive видел чувака он в дефендера от крузака движку воткнул, я так понимаю он оформил его.
Ну просто теперь эта мысль не дает мне покоя)) Мой самолет экономичен, но электричество явно дешевле))

 

[Saulius]

Мой самолет экономичен, но электричество явно дешевле))

Не парься, скоро и на электричество акцизы наложут . Чины это умеют .

 

[popov2]

маловероятно вроде акциз в электричестве уже есть.в топливо заложен
а если они еще что нибудь придумают, я пока попользуюсь дешовым

 

[BigHarry]

если бы вашу модель можно было бы под электрокар переделать согласились бы?

Нет, так как в настоящее время владельцам электрокаров приходится тратить слишком большое время на зарядку, да и количество зарядных станций в РФ не идет ни в какое сравнение с количеством бензозаправок. А заряжать ночью - тоже проблема, это надо иметь свой гараж, мне, например, тяжело будет затащить даже жука к себе на десятый этаж в квартиру что бы его там поставить на ночную зарядку.

 

[Дъмитръ]

Обладая электросамокатом могу сказать что, авто на батарейках это конечно здорово, но пока еще рано нам.
Литий не любит холод, заряжать в условиях города проблема, конская цена на все кишки к этим электро повозкам.

 

[popov2]

если есть место для зарядки,то никаких проблем.в том числе и с холодом.решается подогревом батареи.у меня ниссан лиф.до минус 10 даже подогрева не требуется ,все прекрасно работает.

 

[Дъмитръ]

В нерезиновске только в гараже можно заряд организовать, и то не факт, поскольку многие стоянки не имеют даже простых 220В.
Во дворе это не вариант. Да и дворов скоро с хреновацией не останется.
На даче так же есть проблемы, могут свет отрубить без причин и предупреждений.
Если в неделю авто едет только 1 раз на дачу, и всю неделю стоит, то подогрев батарей в мороз может конкретно заряд сожрать.
У меня второй год корытыч стоит без выездов, ну только таскаю батарею на заряд.
А вот с электро... я его батарею на этаж не допру на горбу.

Я за электротранспорт, но пока это сырое направление.

 

[Admin]

В нерезиновске только в гараже можно заряд организовать, и то не факт, поскольку многие стоянки не имеют даже простых 220В.
Во дворе это не вариант. Да и дворов скоро с хреновацией не останется.
На даче так же есть проблемы, могут свет отрубить без причин и предупреждений.
Если в неделю авто едет только 1 раз на дачу, и всю неделю стоит, то подогрев батарей в мороз может конкретно заряд сожрать.
У меня второй год корытыч стоит без выездов, ну только таскаю батарею на заряд.
А вот с электро... я его батарею на этаж не допру на горбу.

Я за электротранспорт, но пока это сырое направление.

Через годик сделают "нацпроект", укатают с десяток миллиардов денег, понаставят везде платных розеток, а через лет 5 оно все радостно станет дороже бензина...

 

[popov2]

в Беларуси зарядка пока бесплатно
пользуемся пока есть возможность.

 

[Дъмитръ]

@Admin, так у нас это... электробусы ужо стали впихивать. Так что процесс пошел уже.
Но там наверно уже LTO элементы стоят, а не гирлянда из простых 18650.

 

[popov2]

18650 только Тесла пользует.
у остальных производителей нормальные элементы.

 

[Дъмитръ]

@popov2, нормальные? а в чем отличие 18650 из теслы и пакетов из leaf? тот же Li-ion.

 

[popov2]

да. но как бы одна банка емкостью 35 Ач.по две в паралель. меньше соединений,выше надежность. и работают без охлаждения.
и ремонтопригодность.