Срочный вопрос теоретический про цементацию шеек коленвалов

[foks]

Друзья, вопрос к вагу отношения не имеет, но он технический и очень срочный,мне нужны советы. Вопрос про цементацию шеек коленвалов, какая обычно толщина данного слоя?? Дело в том что я осознано загубил мотор на квадре, так вышло, в данный момент не ясно что делать с коленом, производитель советует брать сразу новое за 26000, а проточить с учётом правки шатунов 7000 я даже вкладыши подобрал туда ремонтные. Вопрос лишь а том что писали что слой цементации там тонкий, колено от мотора GaoKin 800 кубов. Так как точной инфы нет может как то теорией меня подкрепите?? Сейчас расточка в моем случае возможна под первый ремонт 0.25

 

[Yuzef]

Друзья, вопрос к вагу отношения не имеет, но он технический и очень срочный,мне нужны советы. Вопрос про цементацию шеек коленвалов, какая обычно толщина данного слоя?? Дело в том что я осознано загубил мотор на квадре, так вышло, в данный момент не ясно что делать с коленом, производитель советует брать сразу новое за 26000, а проточить с учётом правки шатунов 7000 я даже вкладыши подобрал туда ремонтные. Вопрос лишь а том что писали что слой цементации там тонкий, колено от мотора GaoKin 800 кубов. Так как точной инфы нет может как то теорией меня подкрепите?? Сейчас расточка в моем случае возможна под первый ремонт 0.25

Точные цифры скажет только производитель.
В теории цементация вроде до 1мм. делается. Чисто рассуждая, если производитель не предусматривает ремонт, то вряд ли он будет делать большой слой цементация, т.к. это дополнительные издержки при производстве.

 

[WRH2E]

Скорость цементации примерно десятка в час.Считаем киловатты !

 

[Yuzef]

Скорость цементации примерно десятка в час.Считаем киловатты !

Ну это же не только киловаты. Производительность, нормо-часы и.т.д.

 

[WRH2E]

Я только дал затравку.

 

[kudrik]

по японским мотоциклеткам - есть данные про твёрдость пов-сти шейки(в зависимости от глубины цементации).
можно скачать книжку - профессор Hiroshi Yamagata
"The science and technology of materials in automotive engines"

А этот мотор(уТС) вроде как китайский. Так что точные данные , про глубину цементации, у китайцев - трудно сказать.

Для японцев - снятие металла на пов-сти 0,125 мм(это на диаметр шейки 0,25 мм) --- не уменьшает(практически) твёрдость пов-сти.

стр. 182 книги: зависимость твёрдости, по Виккерсу(ось Х) - от глубины слоя цементации(ось У)

стр 167 книги: марки и состав основных сталей японских кол/валов

З.Ы.
700 единиц по Виккерсу HV - это примерно 60 ед. по Роквеллу HRC
750 единиц по Виккерсу HV - это примерно 63 ед. по Роквеллу HRC
https://sverla.info/articles/perevod-edinits-tverdosti/

 

[WRH2E]

Судя по графику,на 1-м и 2-м ремонтных размерах КВ будет работать дольше,нежели при номинале.Наверное уплотнилась структура вследствие воздействия температуры.
Это моё мнение.Оно может не совпадать с мнением редакции.

 

[kudrik]

Судя по графику,на 1-м и 2-м ремонтных размерах КВ будет работать дольше,нежели при номинале....

Это график твёрдости, для необработанной (в "ноль") поверхности.
Там же видно текст на англ. написано , что ещё "снИмется" примерно 100 микрон(0,10 мм) для финишной доводки и полировки пов-сти.

Поэтому - первые 0.10 мм толщины(на этом графике) можно условно исключить....

 

[WRH2E]

Я про то и говорю.Получается твёрдость выше.нежели в точке номинала,даже с учётом обработки.Но это всё лирика.Тема сисек считаю раскрыта.