Перестал ехать AGU 0.3 бара и ошибки

Jinemmer

Участник
Сообщения
17
Реакции
0
Город
Обнинск
Авто
VW Golf 4 1.8Т AGU 1999г
Друзья, всем привет, помогите, пожалуйста, может кто сталкивался. Недавно мой 1.8Т валил будь здоров,1.3 давил и все ошибки что снизу были, только по ДМРВ было написано не низкий, а наоборот высокий уровень
Версия VCDS-Lite: Версия 1.0 RUS
Пятница, 02 Августа 2019, 07:49:33:0
Номер блока управления: 06A 906 018 CG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02
Кодировка: 04000
Код мастерской: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
29-00 - КЗ на массу
01259 - Реле топливного насоса-J17
31-00 - Обрыв цепи/КЗ на массу
16486 - Расходомер воздуха (G70): Слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -
и еще подогрев лямбды p0135 .

Читал что может реле влиять-поставил оригинал 409-расход упал, но тачка не дует. Стоит новый N75 от TFSI- щелкает как положено, старый был КЗ и ржавый. Вот кто что говорит. То лямбда виновата, то абсорбер, то меняй дмрв. В чем причина того, что мотор не дует то... Так не интересно, я не для этого продал Г4 на 1.6 (( Помогите плиз
 
расходомер
 
Поменяно, результата нет
 

пробуй рассмотреть вариант нехватки топлива.
В смысле - не дует в ткр( и не сосёт через дмрв) - потому, что нечему гореть.

По идее там нет контроля по низкому давлению подкачки.
А подкачка управляется меняя напряжение/ток на насос в баке(шим).

Вот эта ошибка, по реле насоса - может косвенно обозначать чрезмерный ток насоса. Или устал сам насос , или забита сетка-фильтр на насосе
 
Jinemmer написал(а):
...Читал что может...

Читать надо при наличии схемы и понимания данной.
Выложи схему ,где изображены элементы,по которым прописаны ошибки.
 
kudrik написал(а):
пробуй рассмотреть вариант нехватки топлива.
В смысле - не дует в ткр( и не сосёт через дмрв) - потому, что нечему гореть.

По идее там нет контроля по низкому давлению подкачки.
А подкачка управляется меняя напряжение/ток на насос в баке(шим).

Вот эта ошибка, по реле насоса - может косвенно обозначать чрезмерный ток насоса. Или устал сам насос , или забита сетка-фильтр на насосе

Что ты несешь..
 
Назад
Сверху Снизу