Passat b5 1,8t aeb тяги нет вообще ошибки по смеси

serg.kos

Участник
Сообщения
21
Реакции
0
Город
Житковичи, Беларусь
Авто
VW Passat b5, AFN, 1998г
Прошу помочь знающие люди. Был куплен данный авто с проблемой нестабильной работы. Заводится плохо и не с первого раза. Сразу глохнет. Если завелся- работает не стабильно. На педаль газа реакция плохая- глохнет. Если разгозовать- работает с перебоями. Поехать сложно так как тяги нет вообще. Что сделано: проверены все метки ГРМ и цепи- норм. Компрессия везде по 10-11. Давление топлива 3.5. Заменён дмрв, все катушки, свечи, дпкв, проверили счетное кольцо, заменили датчик детонации, узел дроссельной заслонки, опресовали дымом, заменили прокладку под коллектором-ничего не изменилось. Из ошибок- только по смеси.Топливо сменили. Подкиньте кто идею.
 
Ошибки пишут полностью с точным описанием,а не вольный пересказ.Ты же не анекдоты пришёл рассказывать.Неужели это непонятно?
 
Чуть позже напишу точную формулировку. Что то типа ошибка лямбдарегулирования-выход за диапазон регулирования- больше верхнего предела. Может появится и нижнего. Но как мне кажется это к проблеме не относится. Появляется она только на горячую. Больше ошибок нет.
 
Документацию по своему двигателю читал или даже не искал ?
 
Прежде чем создать тему перелазил кучу форумов и перебрал много вариантов. Решения пока нет.


Что за звук цокающий? Камера его усилила. Гидронатяжитель? Как его проверить?
 
serg.kos написал(а):
Но как мне кажется это к проблеме не относится.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Какие ваши аргументы?
Странно, про датчики температуры ОЖ и воздуха ничего.
По EGR и выпускной тракт тоже.
 
Показания датчиков в ваг- коме соответствуют действительности. Ошибок сейчас нет.
 
serg.kos написал(а):
Егр на этом моторе нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда возвращаемся к ГРМ, если нет EGR. Цепь и шестеренки меняли, если да точно на свои, фазорегулятор исправен?
Была тема, аналогичные проблемы из-за неродной шестеренки.
Убедительные аргументы по смеси не привел, хотелось бы знать основание.
 
Фазорегулятора на этом моторе нет. Стоит обычный гидронатяжитель. Ошибка про смесь на горячую говорит о том, что ЭБУ не в состоянии откорректировать содержание кислорода в выхлопных газах, который там появляется в результате неправильного смесеобразования. Неправильное смесеобразование получается в результате неправильной работы мотора, а не в результате неправильной работы лямбда- зонда. Поэтому на холодную лямбда- зонда даже ЭБУ и не опрашивает. Здесь же проблема есть как на холодную, так и горячую. Хотя на горячую работает лучше, но не едет вообще.
 
Вот идею с валами попробую проверить. Вдруг их перепутали или как.
 
Ерунду сказал. Их просто нельзя перепутать. Отбросили и заглушили весь лишний воздух из вкг, абсорбера. Просто запустили без них. Результат такой же. Может ЭБУ? Может ли иммобилайзер глушить уже заведенное авто?
 
serg.kos написал(а):
Фазорегулятора на этом моторе нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

EGR нет, фазорегулятоа нет, о каком двигателе идет речь? Клапан в любом случае должен быть.
Как осуществляется вентиляция картера? Про EGR я по привычке, вопрос по ВКГ.
Посмотри LBL файлы (я смотрел в VCDS-lite v. 1.2), их три-для Европы, для Китая и СНГ, для не Европы (для Северной Америки)
У тебя не сборная солянка? Мозги одни, железо другое.
P.S. Я писал про тему не о валах, а шестеренках или ремне/цепи ГРМ не с тем количеством зубьев, мне тогда это было неинтересно, поэтому в подробности не вникал.
 
Аев, написано же
Крайне тупой в плане диагностики мотор

Смотрите когда регулирование уходит и куда и расход воздуха
Отключайте весь вакуум из коллектора
Делайте опрессовку впуска, мб там дыра между дмрв и дз
Дтож и дтвв показывает реальность?
 
Мож. форсы забиты.б ыла такая канитель когда то на мэрсе.
Попробуй зажать обратку.
 
Обратку пережимали, форсы с рампой доставали и смотрели распыл- нормально. Впуск опресовался с дымом. Тоже думали про ЭБУ. Как узнать, какой должен стоять? По вину- европеец.
 
Не вижу криминала по VAG-COM для непрогретого двигателя.
На мой взгляд проблема в топливной системе, нестабильная работа бензонасоса.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу