Как способ преобразования частота-напряжение, с интегратором. Модификации три одного и того же тахометра я даже где-то тут выкладывал. * И модификации эти касались входных цепей одновибратора.
Для VW в приборке уже не было смысла сильно заморачиваться с качественной реализацией - компаратор уже был в эбу. Если ожидаемый от эбу импульс "поплыл" (особенно по земле, конечно) - может и запуск отсутствовать.