Решено масло в ОЖ. решено Греть ли теплообменник при опрессовке?

[NIKVIK]

На 1,9 tdi afn заменили прокладку было масло в ОЖ. ГБЦ уверяет мастер опрессовывали и шлифовали(видел написано было 0,06мм. До этого мастер проверял теплообменник под давлением 9 атмосфер - было герметично. Что может быть? Мастер говорит что может быть нужно было проверить теплообменник, нагрев его в горячей воде. Может ли быть, что на холодную теплообменник не пропускает, а горячий негерметичный?

 

[popov2]

может.но его проще заменить чем опресовывать.мне ни разу не удавалось.мож потому что опресовываешь со стороны ОЖ тем не менее после замены масло в ОЖ не поступало.

 

[kudrik]

....ни разу не удавалось, мож. потому что опрессовываешь со стороны ОЖ тем не менее после замены масло в ОЖ не поступало.

+100
мягкий АЛ может задавливать дырочку, при обратном направлении подачи давления.

З.Ы. Альтернативно забраковать подозрительный кулер можно простым способом.
Снять с него "водяные" шланги, закольцевать шланги и "хорошо проехаться" (на оборотах) , при хорошо прогретом масле.
Если кулер "дырявый" - то будет явно видно капли масла, из его "водяных" трубок...

 

[NIKVIK]

Причиной масла в ОЖ оказалась у меня - течь теплообменника. Из-за неправильной проверки мастером теплообменника была заменена прокладка со всеми сопутствующими ненужными работами. так что рациональнее или закольцевывать трубки ОЖ и наблюдать, появится ли масло в патрубках теплообменника или сразу менять теплообменник. Это мое теперь мнение.