siyar написал(а):
Уважаемый Ю.Ю. Если честно сам задолбался с этой подвеской.После поездки на одной из машин см.статью"Подвеска в норме,но всё равно гремит"на своей ездить не хочу ,во всяком случае пока.На "той" машине опорники торчат прим. на 1см.Пружины ещё не смотрел и амо. тоже.Буду изучать сей феномен.Усебя на машине поменял опорники- поставил BOGE ,пружины оранж. и газомасл.амо. "бильштайн".Стопорная тарелочка возвышается над чашкою на 2-3мм.На асфальте машина" стоит",как бобслейские сани на трассе.Управляемость обалденная.Странная реакция этих амо.Большие неровности ,не глубокий кивок и всё.Неровности расположенные с каким то периодом ,когда машина взлетает вверх вниз та же реакция-быстрое успокоение.При действии на подвеску на стоящей машине необходимо приложить значительное первоначальное воздействие, чтобы вывести эту систему из состояния равновесия.При дальнешем резонансном воздействии на работу требуются очень не значительные силы, такое ощущение ,что амо" мёртвое".При прекращении воздействия вся дальнейшая работа укладывается в формулу : вниз вверх, вниз вверх.При сьезде с асфальта на грунт наступает пипец, такое ощущение,что вместе с машиной поставили на вибростенд. Т.е работа амо зависит от скорости воздействия на него.Я думаю,что вся эта хрень из-за этого долбанного газомаслянного бильштайна,который впарил мне продавец.Поменяю на что- то другое постараюсь написать. 
хапилов написал(а):При сьезде с асфальта на грунт наступает пипец, такое ощущение,что вместе с машиной поставили на вибростенд. Т.е работа амо зависит от скорости воздействия на него.Я думаю,что вся эта хрень из-за этого долбанного газомаслянного бильштайна,который впарил мне продавец.Поменяю на что- то другое постараюсь написать.
siyar написал(а):