Вибрация, лямбда или? Ищу неисправность

[dimonbest]

Всем доброго времени суток.
Опишу свою проблему.
Недавно непрогретая машина начала вибрировать, появился запах бензина. Пропала тяга.
Когда прогревалась, вибрировала не так, тяга то появлялась то пропадала.
Подключил VAGCOM - увидел неисправность лямбда зонда.
Купил новый фирмы БОШ.
На СТО заменили.
Но проблема частично осталась.
До разогрева двигателя где то до 80 градусов - машина вибрирует и есть запах бензина, потеря тяги. И в эти моменты лямбда в VAGCOM может показать 20 - 22 градусов.
Как прогреется - все идеально, лямбда от -10 до +10.
Ошибок в памяти НЕТ.
Проверил подогрев на лямбду - 12В подходит, сопротивление несколько Ом есть.
Может кто то сталкивался с таким? Какой то еще датчик глючит?
Passat B4 VR6
Буду благодарен за любые советы.

 

[WRH2E]

...И в эти моменты лямбда в VAGCOM может показать 20 - 22 градусов...

Это какие градусы показывает ЛЗ ?

 

[Фил-2000]

Температуру двигателя ВагКом какую показывает?
Вопрос в предыдущем посте также актуален.
И +10 -10 это где, какой параметр? Выложи скрины что ли...

 

[WRH2E]

Это особенности национальной диагностики.

 

[dimonbest]

Температуру (синий датчик) показывает адекватную, которая совпадает с показанииями на приборной панели, от уличной до 90 по моему.
Градусы показывает в группе измерений 1, третья колонка.
Скриншот могу сделать только завтра - я же это не придумал...

 

[WRH2E]

...я же это не придумал...

Что такое коэффициент ляммбда ? И при чём тут температура?Форум читаем и ничегошеньки не понимаем.Потомучто читаем когда жареный петух в жопу клюнул.
Увидел на мониторе ? Лямбда в градусах ? И мозг продолжал думать о жрачке,даже не дёрнулся ?

 

[dimonbest]

И при чём тут температура?

Про температуру спросил Фил-2000.
ЯИ я не настолько силен в работе двигателя, поэтому и обратился на форум...

 

[Фил-2000]

я не настолько силен в работе двигателя, поэтому и обратился на форум...

Сними скрины по всем группам на прогретом, на ХХ, на 2200-2500 об/мин, клади сюда, попробуем посмотреть. У меня движок более старой версии, чем у тебя, но у Эндрю такой же, и у Sauliusa, чего-нить подумаем...

 

[dimonbest]

Завтра сделаю, спасибо огромнейшее.

 

[WRH2E]

Про температуру спросил Фил-2000...

Что за манера женщины с пониженной социальной ответственностью соскакивать с темы ?

... в эти моменты лямбда в VAGCOM может показать 20 - 22 градусов.
Как прогреется - все идеально, лямбда от -10 до +10.
Ошибок в памяти НЕТ...

Ребяты,хлопчики,учите матчасть !!! Не усвоив её,вы так и останетесь блондинками,даже если получится вылечить авто.

 

[dimonbest]

Ребят, сорри что ввел в заблуждение, лямбда показывала конечно же не градусы а проценты.
От всех датчиков уже
Завтра буду делать скрины.

 

[WRH2E]

... лямбда показывала конечно же не градусы а проценты...

Какую ХЮ ещё скажешь ?

 

[dimonbest]

Сними скрины по всем группам на прогретом, на ХХ, на 2200-2500 об/мин, клади сюда, попробуем посмотреть. У меня движок более старой версии, чем у тебя, но у Эндрю такой же, и у Sauliusa, чего-нить подумаем...

Во вложении 3 папки:
1. bad_ХХ - тут скриншоты на холостых оборотах, где то через 5 минут как завелся, вибрация была.
2. bad_2000 - скриншоты сняты сразу же после холостых.
После этого я минут 30 поездил. Двигатель прогрелся, вибрация ушла, тяга стала вроде бы как и раньше, снял
3. good_XX - скриншоты на холостых без вибрации.
На форуме не вижу как вложение сделать - прикреплю архив на файлообменник.
http://files.dp.ua/file?source=18081312573721847459
Если есть более удобный способ передать информацию - скажите.
Внутри 30 картинок.

 

[dimonbest]

Какую ХЮ ещё скажешь ?

В чем именно ХЯ?

 

[dimonbest]

Сделал сравнение значений.
Что нашел существенное.
Группа 17 последняя колонка.
Когда проблема есть - в ней отображается ZI\L адаптация
Когда все ок - ТЕ включен.
Из того что смог нагуглить:
99,4,Лямбда регулирование ,\ZI\L-Рег.ВКЛ/ВЫКЛ,Лямбда регулирование можно отключить например для устранения ошибок. Для этого надо В «Базовых установках» ввести 99 блок.
Ошибок при этом нет.

 

[Фил-2000]

Тааак, параметров по лямде дофига, надо Эндрю звать разбираться, т.к. они таки для меня несколько неоднозначны...
Другой вопрос, а тебя показания ДМРВ не смущают? Когда у тебя "Bad" - что на ХХ, что на 2000 тыс расход воздуха один и тот же? А вот когда двиг работает нормально - почти вдвое больше на ХХ? Может, отсюда и переобеднение, ЭБУ льёт меньше по показаниям ДМРВ, лямбда норовит скорректировать смесь в плюс (обрати внимание, на 2000 параметр корректировки у тебя -1,6, а не -16,4, как на ХХ), но в результате смесь всё равно получается чересчур бедной, и движок колбасит, а тяги нет?
В общем, моё мнение, что глядеть надо в сторону ДМРВ.

 

[dimonbest]

Принято.
А по поводу ZI\L адаптация и ТЕ включен не знаешь что это?

 

[dimonbest]

Еще вот что вспомнил.
Старый датчик лямбда стоял не от моей машины (посмотрел по номеру) а от шарана.
Может у них разные характеристики, и нужно произвести какую то адаптацию?

 

[Фил-2000]

Принято.
А по поводу ZI\L адаптация и ТЕ включен не знаешь что это?

Не, не знаю.
Про адаптацию лямбд тоже ничего такого не слыхал. Она (лямбда), как правило, или работает, или нет.

 

[Saulius]

Инфы про проценты лямбды мало, х.з, чё немец хотел этим вычислить. Я просто нажимаю кнопочку ВАГ-скопе, чё в низу раньше показанного скрина, и смотрю, как кривая выглядит. Должна плавать, только не ясно, в каком диапазоне. Обычно на движках подобного возраста диапазон выдаваемого лямбдой напяжения от 0 до 1 вольта, но сегодня, диагностируя свой пепелац, в измеряемых величинах такого не нашёл. Ну, если принять диапазон от 0 до 1 вольта за 200%, середину, т.е. 0,5 вольта, принять за 0%, то ниже к 0 вольт будут проценты до 100 со знаком -, а выше, до 1 вольта, до 100% со знаком +. Ну, я только так размышляю, а сколько это совпадает с задумкой немца, то х.з. .
Я на своей лямбду менял, взял новый Бошевский зонд для какой то Лады (самый дешёвый), 7 лет работает без нареканий.
ПС: никакой адаптации лямбды в наших машинах нет. Не работает - со смесью топлива чтото не так (подхват лишнего воздуха после ДМРВ), дыра в выхлопе перед или не далеко от зонда, проводка или сам зонд халтурит. И вобще для такого "мощного" ЭБУ, как М3.8.1, в лбл файле 021-906-256.lbl очень мало пояснений. Надо будет поработать со своей, и расширить этот файл.