Глохнет на холостых 1Z

Доброго дня.( двиг 1Z с мех. тнвд пп 11 мм). Есть проблема. На холодную обороты 1200-1250, на горячую падают до 900-800 и начинает глохнуть когда тормозишь или руль повернул - от гидрача заглох. Заводится ок что на горячую что на холодную. Едет ок, Что за беда??

Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать как найти все свои сообщения https://vwts.ru/forum/topic/193631/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/

Прошу прощения если что-то оформил не так. Ткните буду исправлять. И все-же прошу помощи и обьяснений как может быть связано между собой резкое торможение и глохнущий мотор ?

Перейди по ссылкам и прочитай тебе их предоставили и подчеркнули. Скорее всего тебе бонально не хватает топлива. Укажи управление тнвд электронное или механическое. Проверь магистрали, фильтра в том числе и в баке. На оборотах мотор вытягивает топливо, а на холостых не успевает и подхватывает чуть воздуха из обратки. Пока перезапускаешься топливо подойти успевает.

Владимир Вы наверно читаете с конца.
Вы прочтите первое сообщение. Там же по-русски написано . что стоит гибрид. Двигатель 1Z отягощенный установкой насоса механического, с вкляченным плунжером на 11 мм. А если учесть что совсем недавно ТС интересовался резинками для топливного насоса См ТУТ -то можно много чего придумать

Не надо ничего придумывать. Сальник нужен был редкий и очень барыжный (8$ хотят). Теперь есть номер, за что большое спасибо сему сайту и народу здесь обитающему.

Про обратки мысль. Не менял уже года полтора. С обраток может быть подсос воздуха ? и где еще может завоздушиваться? (Передний сальник и втулки новые)

Marker написал(а):

Про обратки мысль. Не менял уже года полтора. С обраток может быть подсос воздуха ? и где еще может завоздушиваться? (Передний сальник и втулки новые)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ищущие да обрящут. Уточни тнвд с мех приводом? Просто мне интересно с чего поставил.

Тнвд механика . Корпус от 1,6TD

Marker написал(а):

Тнвд механика . Корпус от 1,6TD

Нажмите, чтобы раскрыть...

если у вас там компот/солянка так разбирайтесь где что криво стоит.

В итоге сдох насос подкачки..
Поставил другой насос. Машина просто летает...
ZEXEL 745D871966
1046411747
Подскажите с какой машины сей агрегат?

Marker написал(а):

В итоге сдох насос подкачки..
Поставил другой насос. Машина просто летает...
ZEXEL 745D871966
          1046411747
Подскажите с какой машины сей агрегат?

Нажмите, чтобы раскрыть...

хотелось бы уточнить, как выявили, проблема прогрессировала до конца и была выявлена после выхода из строя или мастера выявили еще до того.
У меня такая же проблема на Джетте 5, 2008 г.в. двиг. BXE 1,9 ТДИ, только глохнет она когда тупо стоит и работает на холостых уже на прогретом двигателе. Заводится после этого ок, едет так же. Бывает это не часто, раз в день, может быть два , а может и неделю не быть. Фильтра поменял. Единственное, что выявила диагностика, при нажатии на педаль газа падают цифры по воздуху (диагносты говорят что должно быть наоборот) и потом резкий рост. Мне это ни о чем не говорит и походу спецы у нас в городе такие, что и сами не в курсе. Предложили загнать машину и мерять давление в топливной и ждать когда заглохнет. Скинули мне ваккуумный шланг с егр, все стало нормально, В плане динамики на разгоне и провал по воздуху ушел. Месяц отъездил, все ок. Потом начало снова проявляться. Поиском по форуму похожая проблема с реле 109. Но учитывая мой опыт с электрикой (перегнили провода на датчик коленвала и машина глохла на ходу а потом сгнил провод на фонари заднего хода), думаю, что и здесь дело в контакте. Ну или тупо ждать когда умрет, не хотелось бы замерзнуть только где нибудь на трассе зимой. Бывает у нас иногда прохладно. Если кто подскажет алгоритм действий буду благодарен, потому как у нас диагностика это тупо вагком подсоеденить.