Отключается турбина, начинает тупить, разгон не идёт двигатель bxe 1,9 ремонт турбины был на 150 т.км

sokolishee

Просто заглянул
Сообщения
9
Реакции
0
Город
Рязань
Авто
нет
Доброго времени суток. Может кто поможет чем. Фольксваген туран 2007 года, 1,9 tdi bxe. Пробег 230 т.км. Ремонт турбины был на 150 т.км. Автомобиль при наборе скорости свыше 80 км в час начинает тупить, на разгон не идёт, будто бы за багажник держит кто. Такая ситуация уже примерно 40 т.км.... По городу передвигаться можно ещё. По трассе нет. Был поменян блок электромагнитных клапанов, автомобиль стал ехать нормально,но непродолжительно, хватило на 4 тыс км. При демонтаже старого было видно, что в старом имеется загрязнение.... Перед заменой блока делал диагностику ошибка была p 0299. На машине было ДТП (на сколько знаю, интеркуллер был повреждён и запаян). Вопрос понятный, что делать? И может знаете нормальных мастеров в городе Рязань. Спасибо
 
Мало описано. Но при таком раскладе (40 тыс. пробега). Геометрию на турбине заклинило это точно. Сажевый если стоит то забит уже на ухнарь его только удаять и прошивать обманку если после него лямбдозонд стоит(чтобы поршня не спалило). Необходимо проверить актуатор турбины на таком пробеге обычно он выходит из строя. Если есть подозрения на неплотности опрессуйте воздуховод после турбины. Видео в ютубе полно. Самое главное проверить клапан ЕГР он может не плотно закрываться теряется давление после турбины и мотор работает в аварийном режиме о чём и говорит ваша ошибка. Лучше в нете найти контору по ремонту турбин почитатать о ней отзывы, съездить к ним в контору. На ремонт должны давать гарантию хотя бы на год БЕЗ ограничения пробега. Если гарантия меньше скорее всего это лажа а не ремонт. Промыва и прочистка геометрии это как минимум что необходимо сделать.
 
передув или недодув. смотреть что показывает vag-com или "вася"
 
Мне на 1.9 bxe чистили турбину, помогло на 500 км.Говорят ,нужно ездить больше 2000 об. чтоб турбина очищалась от сажи и топливо качественное надо лить.
 
Дизель а тем более турбированный вообще любит чтоб его крутили. В разумных приделах конечно. Про топливо я вообще молчу...
 
sokolishee написал(а):
Доброго времени суток. Может кто поможет чем. Фольксваген туран 2007 года, 1,9 tdi bxe. Пробег 230 т.км. Ремонт турбины был на 150 т.км. Автомобиль при наборе скорости свыше 80 км в час начинает тупить, на разгон не идёт, будто бы за багажник держит кто. Такая ситуация уже примерно 40 т.км.... По городу передвигаться можно ещё. По трассе нет. Был поменян блок электромагнитных клапанов, автомобиль стал ехать нормально,но непродолжительно, хватило на 4 тыс км. При демонтаже старого было видно, что в старом имеется загрязнение.... Перед заменой блока делал диагностику ошибка была p 0299. На машине было ДТП (на сколько знаю, интеркуллер был повреждён и запаян). Вопрос понятный, что делать? И может знаете нормальных мастеров в городе Рязань. Спасибо
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот одна из моих любимейших тем на форуме, изучайте!)
 
Автор молчит. Похоже он отремонтировался с помощью бензина и спичек. :rolleyes:
 
orsha5 написал(а):
Мне на 1.9 bxe чистили турбину, помогло на 500 км.Говорят ,нужно ездить больше 2000 об. чтоб турбина очищалась от сажи и топливо качественное надо лить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Свыше 2000????
это надо 120 за городорм , и хотя бы 70 в городе?
это много, на разгоне согласен надо проддавать 2300-2600об чтобы на сл передаче попадавть на пик момента 1500-1700 и выше.
а просто тошнить на круизе по городу можно на любых оборотах, 85км/ч на 6 передаче :good: :good: :good: :good: :good:
 
Пока езжу без изменений....
 
Хотелось бы узнать о результатах поиска и устранения вашей неисправности.
 
sokolishee написал(а):
Пока езжу без изменений....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для начала надо полностью проверить впуск выпуск, ваакум
Кроче все это доступно для самостоятельного проверки, ремонта, если не будет найдена причина то в сервис.


Проверить еще расходомер, хотя бы колхоз методом, скинув фишку с него
 
Если кому то ещё интересно, во время замены воздушного фильтра, заметил что сзади снизу в корпусе имеется отверстие, в которое не был вставлен патрубок, он такой довольно мягкий и рифленый. Вставил его, затянул хомутом, после этого турбина заработала, появилась тяга, пропал чек, причём сам. Но хватило этого на 100 км. И опять по новой. Может кто ещё чего подскажет, в чем причина и как её решить меньшей кровью. Спасибо
 
Смотрите геометрию, состояние актуатора (мог сгнить) и мерьте вакуум. На PD дизелях на тандемнике штуцер вакуума завальцован и со временем разбалтывается - в вакууме появляется утечка. Плюс шланги тоже повреждаются.
 
sokolishee написал(а):
Если кому то ещё интересно, во время замены воздушного фильтра, заметил что сзади снизу в корпусе имеется отверстие, в которое не был вставлен патрубок, он такой довольно мягкий и рифленый. Вставил его, затянул хомутом, после этого турбина заработала, появилась тяга, пропал чек, причём сам. Но хватило этого на 100 км. И опять по новой. Может кто ещё чего подскажет, в чем причина и как её решить меньшей кровью. Спасибо
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоже чек горит, почему, не ясно.
Горит уже 3мес.
 
sokolishee написал(а):
Если кому то ещё интересно, во время замены воздушного фильтра, заметил что сзади снизу в корпусе имеется отверстие, в которое не был вставлен патрубок, он такой довольно мягкий и рифленый. Вставил его, затянул хомутом, после этого турбина заработала, появилась тяга, пропал чек, причём сам. Но хватило этого на 100 км. И опять по новой. Может кто ещё чего подскажет, в чем причина и как её решить меньшей кровью. Спасибо
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это трубка для удаления попавшей воды в корпус фильтра. Из предложенных вариантов ВЫ хоть что ни будь сделали?
 
Yuzef написал(а):
Кабель же жаба душит купить. Ну езди дальше.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что то времени нет, да и ездил пару раз только.
Рено, рулит!
 
Ronis написал(а):
Это нормально!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не, это ненормально, но через 1,500км надо обслугу делать, вот сгоняю к офицалам, все заодно и сделать
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу