Выбор Шкоды Октавии, с каким двигателем выбрать?

[A-Blade]

Всем доброго времени суток!
Планирую покупку октавии, бюджет в районе 3000уе, однозначно на механике, в районе 2000гв.
Теперь главный: вопрос с каким двигателем, думаю про бензин 1,6 атмо, но какую модификацию выбрать AEE, AEH, AKL, AVU и тд, что бы исправно работал и не было головной боли ?
Может стоит обратить внимание на турбовые или дизель?
Заранее спасибо

 

[ignat]

1,6 или 2,0, 8 клапанов.
Чем гольф-сарай не угодил?
Турбо-мурбо для 20-тилетней машины? Со старой машиной так: чем она проще, тем проще и дешевле ремонт.
Дизеля уже умерли все, наверное? А те, что не умерли, продавать не хотят?

Это если рассматривать новый гольф 4, то лучшие и беспроблемные моторы на них - это бесспорно дизеля с ТНВД.

 

[A-Blade]

ignat, да вот остановился на октавии пока, в душу легла, что ли)
сарай категорически не хочу XD
4й гольф хорош, но его пока рассматривать не хочу)

Поэтому вопрос пока в двигателях для октавии, у нас по объявам как правило 98-2000г на продаже за такие деньги

 

[ignat]

Поэтому вопрос пока в двигателях для октавии, у нас по объявам как правило 98-2000г на продаже за такие деньги

Чё-то я в сортах октавий не очень разбираюсь, но по-моему до 2000 г у них была твёрдая панель?

А так-то, что Г-4, что октавия, что бора, что сеат толедо, что Ауди А3 - по технике это всё Г-4.

4й гольф хорош, но его пока рассматривать не хочу)

Тем самым ты сильно сужаешь круг выбора.

 

[ignat]

что бы исправно работал и не было головной боли ?

Не может машина в возрасте всё время работать исправно. Нужно её знать и знать, как ремонтировать. Тогда есть смысл покупать "старое ведро".

 

[WRH2E]

... Нужно её знать и знать, как ремонтировать. Тогда есть смысл покупать "старое ведро".

Плюс мульён !!!

 

[A-Blade]

Не может машина в возрасте всё время работать исправно. Нужно её знать и знать, как ремонтировать. Тогда есть смысл покупать "старое ведро".

Я ж не говорю, что не надо ремонтировать, это и так понятно)
Я про, то, что какой из двигателей менее проблемный с хорошим ресурсом, что бы ремонт в случае чего был не накладным, и у него была хорошая ремонтопригодность

PS немного отходя от темы, у меня сейчас гольф, 2 1.3 NZ, 1,5 года искал живой расходомер, хрен нашел, аналогов нету, а 700уе за оригинал как то совсем не оправданные вложения...

 

[ignat]

Хочешь машину с хорошей ремонтопригодностью - бери Г2.
Хочешь быстро находить б/у запчасти в хорошем состоянии - бери Г5.

А то, что оригинальные з/части на очень старые машины растут в цене - это нормально, везде так. Гораздо хуже, когда их просто не выпускают.

Короче, про моторы тебе всё сказали. Покупай, ремонтируй. Между ремонтами езди, и вспоминай потом добрым словом простоту и ремонтопригодность Г2.

 

[ignat]

Я про, то, что какой из двигателей менее проблемный

новый

с хорошим ресурсом

новый или откапиталенный 1.9 тди с ТНВД

что бы ремонт в случае чего был не накладным

.Зависит от стоимости з/частей и ремонтопригоности двигателя.

и у него была хорошая ремонтопригодность

Чем проще конструкция, тем проще ремонт

 

[Necton]

АЕЕ подобные слабоваты для Октавии будут-75лс, нужно что-то ближе к 100лс, да и пробег будет за 300, можно прям сразу капиталить.

 

[ignat]

нужно что-то ближе к 100лс, да и пробег будет за 300, можно прям сразу капиталить.

Тогда уж брать 2-литровый и капиталить.

Но поиск 2-хлитрового совсем сузит круг выбора.

Неправильный у автора подход какой-то к выбору. Гольф не хочу, шкода нравится, сарай не нравится, ищу мотор неломучий на 20-летней машине.
Да тут хоть что-то живое найти - и то радость.

 

[A-Blade]

Короче, на примете октавия, с двигателем 1,6 на 101 ЛС, пробег в районе 250т на 230т был откапитален движок, кто, что может сказать про сей экземпляр ( AKL, AEH ) ?

-------------------

По поводу подхода, это совместное решение,а не одни решил, нужен лифтбек, у нас за такие деньги найти кроме шкоды или г4, что то нормально оч тежело

 

[ignat]

Короче, на примете октавия, с двигателем 1,6 на 101 ЛС, пробег в районе 250т на 230т был откапитален движок, кто, что может сказать про сей экземпляр ( AKL, AEH ) ?

Про сей экземпляр могу сказать тольko то, что я даже не знаю, какого он цвета!
Что можно сказать про машину, которую не видел и ничего о ней не знаю?

А, да. Ещё могу сказать, что пробег скручен. И что на продажу я бы не делал капиталку, а сделал бы псевдокапиталку-залепуху, лиж бы мотор не дымил/не гремел.

нужен лифтбек

Лифтбек не на много практичнее простого Г4 (хэтчбек?), зато отсосёт у сарая.

 

[Necton]

Короче, на примете октавия, с двигателем 1,6 на 101 ЛС, пробег в районе 250т на 230т был откапитален движок, кто, что может сказать про сей экземпляр ( AKL, AEH ) ?

-------------------

По поводу подхода, это совместное решение,а не одни решил, нужен лифтбек, у нас за такие деньги найти кроме шкоды или г4, что то нормально оч тежело

ХЗ, смотри на хозяина и обстоятельства его жизни, а не на машину.

 

[A-Blade]

[ХЗ, смотри на хозяина и обстоятельства его жизни, а не на машину.

По разговору 3,5 года в одних руках, капиталил тк был небольшой жор масла....

В сб поеду смотреть

 

[Ivan 320]

1.6 akl простейший 8ми клапанник с алюм.блоком .
В целом беспроблемный , распространенный мотор .
Обвешен пластмассой , в силу чего может страдать "детскими" недугами в виде потряхивания на х.ходу , плавание оборотов , и т.д ( даже в том случае , если подсос полностью устранен , ошибок по работе двс нет )
На мой взгляд критичен к качеству топлива .
Масло способен жрать ведрами ( уваленный мотор , пологаю , распознать сможете)

 

[ignat]

капиталил тк был небольшой жор масла....

И что было выявлено при вскрытии?

 

[Ivan 320]

Свечи менять не очень удобно (но вполне реально при определенной сноровке , и наличие карданчиков/воротков ) без снятия вп.коллектора .
Других болячек вроде нет ( от состояния зависит , опять же )

PS : лучше конечно 2.0/115л.с , чуть бодрее везет .
Akl - овощь . Сам себя тащит , и ладно .

 

[ignat]

PS : лучше конечно 2.0/115л.с , чуть бодрее везет .

Не забываем, что 2,0 тоже любитель жрать масло.

Но едет вполне нормально.

 

[pwpw]

Ситуация почти как у меня. Я тоже пересел с G2 1,3NZ на Skoda Oktavia 1.9TDI. Правда, было это лет 10 лет назад. Покупал Шкоду с пробегом 160 ткм, потом некоторые говорили, что по состоянию руля/педалей видно, что тысяч 100 скручено. Сейчас пробег 370 ткм, до капиталки так и не доехал, правда, компрессия уже на минимуме и ТНВД подуставший, но масла уходит не больше 1 литра на 10 ткм, поэтому езжу как есть. Главное, средний расход в районе 5,5 литров.