Двигатель CDAB пропало давление масла только на холостых

[Mihail2511]

Здравствуйте! Машина VW Passat b7 1.8 2011г. Пробег 180тыс.
Ехал по трассе, остановился на светофоре, загорелось предупреждение "Низкое давление масла"
Поднял обороты до 2000 предупреждение пропала. По приезду домой загнал в гараж и сделал замеры.
При температуре масла 90 градусов вот такие показания:

800об/мин-----0.5 бар
2000об/мин---2.1 бар
3700об/мин---4.2 бар


Поменял:
масло, фильтр, клапан под фильтром, опору распредвалов
Давление поднялась на холостых до 0.8 бар.
Проверил: при замене масла стружки не обнаружено,в масло отделителе мембрана целая, в патрубках масла нет, подтекает сальник коленвала со стороны коробки, от замены до замены доливаю максимум 300мл масла.
Куда дальше копать? С чего начать с масляного насоса или с балансиров? Прошу вашего совета.

Растяжка цепи

 

[kudrik]

Куда дальше копать?

Может стОит проверить двухконтактный датчик низкого давления F378 и проводку/фишку от этого датчика - к ЭБУ.

 

[Mihail2511]

Датчик здесь не причем!

 

[Saulius]

Датчик здесь не причем!

От куда такие сведения?

 

[Mihail2511]

От куда такие сведения?

Я написал что делал замеры, на холостых у меня 0.8 а должно от 1.2 до 2.0.
Датчик начинает "пищать " от 0.7. Если бы не датчик я бы и не узнал что у меня давление упало.

 

[Saulius]

Я написал что делал замеры, на холостых у меня 0.8 а должно от 1.2 до 2.0.
Датчик начинает "пищать " от 0.7. Если бы не датчик я бы и не узнал что у меня давление упало.

Ты заведи мотор, и отключи датчик давления масла. Замерь время, когда запищит приборка и начнёт показывать низкое давление. Думаю, возникнет мнооого вопросов B) .

 

[rellik]

Добрый день! У меня аналогичная проблема. Давление на холостых 0.8. У официалов проверяли масляный насос (все в порядке, стружки нет, все чисто без отложений), датчики исправны. Посоветовали замену опору валов. Интересует поможет ли?

 

[Елкин]

Дабы не плодить темы, с позволения топикстартера спрошу тут.
У меня тоже CDAB, и тоже низкое давление на холостых. Выяснил это когда искал причину дизиления - мерял физически (маслёнка не загоралась).
Разобрал движок полностью, помимо небольшой выработки на кор. вкладышах и люфта фазика, обнаружил выработку в масляном насосе.
Подскажите пожалуйста, может такая выработка насоса быть причиной низкого давления на хх? Вкладыши поменял, колено отполировал, лопасти фазика заказал...
Понятно, что насос лучше поменять, но в принципе, такая выработка может быть основной причиной?

PS Сами валы крутятся нормально.

 

[Юрбас]

Всем Привет, вставлю свои две копейки) В далеких 90-х был у меня мерседес 190E с замечательным датчиком на приборной панели - давление масла. Мерс пригнали с Германии с наклейкой, что в двигле залито моторное масло Agip, проехал я тысяч 7, решил поменять масло, но Agip оказался не дешевым, вообщем залил я мобил1.... и упало давление с 3 до 1,5! при нажатии на газ давление поднималось до 3! вообщем мобил 1 оказался паленкой! Разорился, промыл двигатель промывочным маслом, залил дорогущий Agip и давление опять подрасло до тройки. Вот такая история, может масло паленка? под лонглайф паленок много)

 

[AlexTDI]

Всем Привет, вставлю свои две копейки) В далеких 90-х был у меня мерседес 190E с замечательным датчиком на приборной панели - давление масла. Мерс пригнали с Германии с наклейкой, что в двигле залито моторное масло Agip, проехал я тысяч 7, решил поменять масло, но Agip оказался не дешевым, вообщем залил я мобил1.... и упало давление с 3 до 1,5! при нажатии на газ давление поднималось до 3! вообщем мобил 1 оказался паленкой! Разорился, промыл двигатель промывочным маслом, залил дорогущий Agip и давление опять подрасло до тройки. Вот такая история, может масло паленка? под лонглайф паленок много)

agip нынче Eni масло весьма недорогое среди брендовых масел