Регулировка фазового дискриминатора на двигателе ADY

[быря]

Здравствуйте уважаемые форумчане . Подскажите плиз кто знает . Машина фольксваген шаран 1997 г. , двигатель ADY 2 литра . Система управления симос с датчиком положения коленвала установленного в блоке G28 . В трамблёре шторка с одним вырезом ( G 145 ) , который служит для раздельного антидетонационного регулирования ( так пишут разработчики в программе самообучения № 165 . Симос , это дальнейшее развитие системы диджифант . В системе диджифант нет своего датчика частоты вращения коленвала установленного в блоке цилиндров , а используется датчик в трамблёре , где вырезов в шторке 4 по количеству цилиндров и впрыск параллельный , а не фазированный . В случае снятия трамблёра или подобных действий требующих дальнейшей регулировки угла опережения зажигания поступалось следующим образом . Устанавливаем трамблёр приблизительно , заводим , греем до рабочей температуры . Заходим сканером в базовые установки , выводя таким образом блок в режим регулирования и крутим трамблёр чтобы по стробоскопу было 6 градусов опережения . Закручиваем болт трамблёра , выходим из базовых установок и ездим . Вопрос , как правильно делать регулировку датчика с одним вырезом на шторке , ведь он не отвечает за момент зажигания , а просто указывает блоку на 1 цилиндр . Ну в общем нужна методика регулировки этого датчика после снятия и установки трамблёра на этой системе впрыска . С уважением быря .

 

[ignat]

Я так понял, что вопрос звучит проще: как правильно установить трамблёр и отрегулировать УОЗ на двигателе ADY?

Я так же понял, что ответ по-любому должен быть на форуме.

 

[быря]

Да . правильно как отрегулировать этот датчик , но это не угол опережения зажигания ( за него отвечает датчик положения коленвала ) . Это датчик определяющий 1 цилиндр

 

[WRH2E]

Общество правильно понимает что автор НЕ ЧИТАЕТ документацию и труды предшественников по идейным соображениям,нарушая правила форума ?

 

[ignat]

Да . правильно как отрегулировать этот датчик , но это не угол опережения зажигания ( за него отвечает датчик положения коленвала ) . Это датчик определяющий 1 цилиндр

А разве там в трамблёре что-то регулируется? Или имеешь в виду: как правильно установить трамблёр?

 

[WRH2E]

Если бы он что-то читал,то вопроса не было бы.Там нет простора для фантазии.Только лень и ничего более.

 

[быря]

Просто я не знаю к чему привязаться . В случае с диджифантом синхронизация с ВМТ первого цилиндра и регулировка с помощью стробоскопа и сканера . В этом случае стробоскоп наверное не нужен . В ELSA данных нет на форуме методу не нашёл .

 

[быря]

Темы читал , но все они про шторку с 4 прорезями , а здесь одна , это вы не смотрите мой вопрос .

 

[WRH2E]

Плохо читал и форум,и Эльзу.

 

[inkognito@]

Боря! давай проще! Что тебе не нравится у больного авто?

 

[WRH2E]

Наверное меняли ремень,а теперь не тянет.

 

[быря]

Та всё нравится . Просто меняю ремень , сальники , остальную лабуду . Всё разобрал теперь буду собирать и регулировать , ну вроде нашёл в каком окне по сканеру смотреть и какие должны быть показания . Звиняйте за беспокойство , не серчайте , если не будет что то получаться спрошу у народа , в беде не бросят .

 

[WRH2E]

...если не будет что то получаться спрошу у народа , в беде не бросят .

Только народ любит правдивую предысторию и чёткий доклад о порядке и методе проведённых работ.

 

[inkognito@]

Та всё нравится . Просто меняю ремень , сальники , остальную лабуду . Всё разобрал теперь буду собирать и регулировать , ну вроде нашёл в каком окне по сканеру смотреть и какие должны быть показания . Звиняйте за беспокойство , не серчайте , если не будет что то получаться спрошу у народа , в беде не бросят .

Все проблемы в неправильной установке пром. вала-это тот, что трамблер крутит.

 

[быря]

Та не посоны . Никаких проблем с установкой валов и т.д. нету . Просто нужна была инфа в какое окошко смотреть по сканеру , и скока должно быть , вот и всё . Народ написал скока должно быть , проверю . Ещё раз спасибо , что не молчали , а хотя бы возмущались , а в ELSA инфы нету по регулировке , тока есть по регулировке диджифанта . Ёщё раз спасибо , что оказали моральную поддержку .

 

[ignat]

в ELSA инфы нету по регулировке , тока есть по регулировке диджифанта

Вечером гляну, не может быть, чтобы не было.

 

[byasha]

Заходим сканером в базовые установки , выводя таким образом блок в режим регулирования и крутим трамблёр чтобы по стробоскопу было 6 градусов опережения . Закручиваем болт трамблёра , выходим из базовых установок и ездим . Вопрос , как правильно делать регулировку датчика с одним вырезом на шторке , ведь он не отвечает за момент зажигания , а просто указывает блоку на 1 цилиндр . Ну в общем нужна методика регулировки этого датчика после снятия и установки трамблёра на этой системе впрыска . С уважением быря .

Какой стробоскоп на ADY
Какие базовые установки - вы о чем?
Двигатель - 08 измерения - 007 группа - крутим трамблер - смотрим первые два окошка.
В первом показания от 57 до 60 (либо 1), во втором от 5 до 8.
В противном случае будет дольше заводиться и появится отсечка на 5000 об/мин.

 

[быря]

Стробоскоп не на ADY , а например на 2E , то есть на диджифанте .

 

[byasha]

Стробоскоп не на ADY , а например на 2E , то есть на диджифанте .

На 2Е да.
Как сделать на ADY я выше написал..

 

[Aleksandr_909]

Какой стробоскоп на ADY
Какие базовые установки - вы о чем?
Двигатель - 08 измерения - 007 группа - крутим трамблер - смотрим первые два окошка.
В первом показания от 57 до 60 (либо 1), во втором от 5 до 8.
В противном случае будет дольше заводиться и появится отсечка на 5000 об/мин.

Добрый день.

Двигатель не заводиться AEP (практически ADY), как выставить зажигание..? т.е. выставляю по первому цилиндру бегунок, завожу, он не заводиться (так как толи залил, толи что-то не работает)смотрю ВАГ-КОМ а там в обоих окошках по 61... Что не так? Кручу трамблер методом тыка, выходит и 22 против 30 и 30 против 37... но ничего в допуск попадающего нет..

П.С. мне ориентироваться по первому окну, т.е. найти в нем что-то вроде 57 и второе значение само подтянется?