vani44
Мастер советчик
Всех с новым годом, ребята! B) 
Вообщем последние пару дней появилась проблема с включением передач. Задняя и 3-я включаются с хрустом (будто не дожато сцепление), остальные вроде как попадают нормально, но все равно туговато, нежели раньше. С утра на холодную полегче включать, даже почти без хруста, но после прогрева хуже дела обстоят. Я так понимаю, это сцепление мне привет передает? Тормозуха уровень в норме, подтёки правда не смотрел еще (цилиндрик и на штоке), но если бы были, то и тормозуха потихоньку уходила тогда. Ещё когда стоя на месте на прогретой включаю первую и держу сцепление не отпуская, то меняются чуть обороты и появляется вибрация, получается машина уже слегка пытается как бы тронутся.
Вообщем вопрос в следующем, при замене сцепы, менять необходимо корзину, диск и выжимной или же ещё и маховик тоже? С маховиком проблем не наблюдается, ничего не гремит, никаких вибраций лишних вроде нет, чисто вопрос в экономии бабосов. В сервисе дядька говорит, что лучше комплектом махнуть, чтоб потом опять не лазить в коробас, так как их срок +- как и сцепления, так ли это?
На данный момент оригинальный пробег 185 т.км, ничего не меняно с ещё завода.
Какую фирму лучше брать, sachs или Luk? оригинал вроде sachs идет, если не ошибаюсь
Вообщем последние пару дней появилась проблема с включением передач. Задняя и 3-я включаются с хрустом (будто не дожато сцепление), остальные вроде как попадают нормально, но все равно туговато, нежели раньше. С утра на холодную полегче включать, даже почти без хруста, но после прогрева хуже дела обстоят. Я так понимаю, это сцепление мне привет передает? Тормозуха уровень в норме, подтёки правда не смотрел еще (цилиндрик и на штоке), но если бы были, то и тормозуха потихоньку уходила тогда. Ещё когда стоя на месте на прогретой включаю первую и держу сцепление не отпуская, то меняются чуть обороты и появляется вибрация, получается машина уже слегка пытается как бы тронутся.
Вообщем вопрос в следующем, при замене сцепы, менять необходимо корзину, диск и выжимной или же ещё и маховик тоже? С маховиком проблем не наблюдается, ничего не гремит, никаких вибраций лишних вроде нет, чисто вопрос в экономии бабосов. В сервисе дядька говорит, что лучше комплектом махнуть, чтоб потом опять не лазить в коробас, так как их срок +- как и сцепления, так ли это?
На данный момент оригинальный пробег 185 т.км, ничего не меняно с ещё завода.
Какую фирму лучше брать, sachs или Luk? оригинал вроде sachs идет, если не ошибаюсь
погода сейчас не ахти, сам ковырять в гараже не буду тазик, поэтому вариант - с начала разобрать и глянуть, что к чему - не подходит, в сервисе не любят такой подход, там время это деньги. Детали будут заказываться за ранее, у нас на месте в городе скорее всего их не будет, а если и будут, то с конской накруткой, именно поэтому все заказываю у своего человека в столице, по минимальным ценам в нашей стране 
В принципе думаю тогда сам махну, если без центровки обойтись. Сальник коленвала тоже махнуть заодно или как?